Наша команда готовит демокар на базе VW Kafer 1303 (в простонародье Жук), где планируется классическая аудиосистема фронт (мидбас + твитер) + сабвуфер + усилитель. Аудиосистему планируем построить полностью на оборудовании Audison (производитель концерн Elettromedia, известный и другим брендом в мире caraudio — Hertz).
Конечно, когда речь заходит о хорошем звуке в машине, в первую очередь необходимо задуматься о качественной шумо- и виброизоляции. В случае, когда автомобиль, как наш, только на стадии сборки и выглядит пока как голый кузов и набор запчастей и разбирать ничего не надо — это очень облегчает задачу.
Голый кузов VW Kafer 1303 готов для виброизоляции
Поскольку наш автомобиль задуман не просто быть дедушкиной машиной, а быть бодрым и быстрым (при общем весе до 1 тонны его двигатель переделан под 100 лошадей), важно было сделать такую виброизоляцию, чтобы вес автомобиля не слишком увеличивать. Поэтому основным материалом для всех элементов кузова был выбран материал Шумофф L2 (это материал толщиной 2 мм, но имеет облегченный металлический слой. при этом не теряя характеристик).
Виброизоляция двери VW Kafer 1303
Виброизоляция пола VW Kafer 1303 материалами Шумофф L2
Пол и крыша обработаны еще и шумоизоляцией — материалом Шумофф Soft 6 с металлизированным покрытием (на фото пока без этого материала).
Виброизоляция VW Kafer 1303
Виброизоляция VW Kafer 1303
Вот в таком виде автомобиль и поехал на окончательную сборку. Следующим этапом будет прокладка акустичсеких и силовых проводов, изготовление корпусов для мидбасов и сабвуфера. Самое интересное — еще впереди.
