CAN-AM Spyder RT Limited — установка акустики
Мы очень любим нестандартные заказы, особенно установки на необычные транспортные средства. Например — этот трицикл BRP Can-Am Spyder RT Limited, да вот такое длинное название. Это не мотоцикл так как колеса у него не два а три и не трайк, так как два колеса у него не сзади а спереди. Передние колеса рулевые а единственное заднее — ведущее. Многие считают что такая конструкция более устойчива на дороге чем классический трайк.
Несмотря на то что это не классический мотоцикл особенности (и проблемы) установки звука на Spyder такие же как и на мотоциклах. Первая особенность — это отсутствие на мотоцикле свободного места для установки музыкального оборудования. Даже на «Спайдере», у которого целых три кофра сзади и багажник спереди, мы столкнулись с нехваткой места для размещения сабвуфера. Под сабвуфер (а без него никак нельзя) нам отдали левый задний кофр, потому что он самый маленький и в него не помещается шлем. Мы выбрали мощный сабвуфер диаметром 8″ Alpine SWR-823D, который работает в экстремально маленьких объемах (от 8 литров), и еще его плюс в том что диффузор саба покрыт влаго отталкивающим составом, что для установки на мотоцикл очень важно.
Вторая проблема звука на мотоциклах — нет запаса по питанию для электрооборудования. Т.е. запас есть но он совсем небольшой. Единственный выход из ситуации — использование усилителей класса D. Такие усилители обычно дорогие но в данном случае вариантов нет. Мы выбрали отлично зарекомендовавший себя усилитель Hertz HDP 5 — пятиканальный усилитель класса D с высокой мощностью 4 х 70 + 1 x 380W и низким энергопотреблением. Усилитель расположился в заднем «багажнике», отчего функциональность багажника особо не пострадала.
Третья проблема установки звука на мотоциклы — источник звука. Не на всех мотоциклах источники есть или есть место куда их поставить, на некоторых они есть но качество звука и функционал их оставляет желать лучшего. На Спайдере с источником нам повезло, он оказался не так плох как мы ожидали. Встроенное головное устройство имеет вход для iPod/iPhone и качество звука с этих устройств вполне приемлемое.
Четвертая проблема — штатные места для установки акустики. Они либо вообще отсутствуют или они есть но малого размера. На Спайдере штатные места имеют размер 13см спереди и 10см сзади. Нам бы конечно хотелось бы их переделать но задача была установить акустику без изменения внешнего вида мотоцикла.
Довольно о проблемах-поговорим об их решении!
Штатные динамики были безжалостно демонтированы:
В качестве фронтальной акустики мы выбрали комплект Focal 130KR. Это очень качественная, мощная акустика, способная играть на высокой громкости без искажений а именно это нам и нужно было! Еще достоинство этой акустики — её диффузоры (и твитеров в том числе!) выполнены из кевлара, которому совершенно не страшна вода. Штатные места были подготовлены, изготовлен подиум из влагостойкой фанеры.
Еще одной интересной особенностью акустики Focal серии KR (и других моделей из кевлара) является то что диффузор из кевлара полупрозрачный. И эти динамики эффектно смотрятся со светодиодной подсветкой снизу диффузора. В машине не часто удается использовать эту особенность (светящиеся динамики могут отвлекать водителя от дороги!) но на мотоцикле (на котором никто ночью далеко не поедет), учитывая расположение динамиков и особенность сеток это не так страшно.
Мы разместили светодиодную ленту по кругу за диффузором динамика, и вот что получилось:
Да, без сеток бьет по глазам будь здоров! А с сетками нет. Почему? Спросите меня, а пока пусть это будет загадкой.
С задней акустикой все гораздо проще. Мы взяли среднечастотные динамики Hertz EM100, потому что они плоские, широкополосные и диффузор у них хорошо защищен от влаги пропиткой. Коаксиальные динамики здесь не подойдут: в зазор катушки попадет вода и динамик выйдет из строя после нескольких хороших моек мотоцикла.
Сабвуфер Alpine как я уже говорил поселился в левом (самом маленьком) кофре. Для него мы изготовили корпус из стеклопластика (закрытый ящик). Смотрите поэтапное изготовление такого корпуса в картинках:
Чтобы было красивее мы решили сделать в стенке прозрачное окно из акрила, да с подсветкой. Ведь просто глухая стенка выглядит не очень. Смотрите сами:
Сабвуфер смотрит в сторону заднего колеса, таким образом не нарушается внешний вид мотоцикла. Саб защищен мелкой сеткой от камней, предусмотрен сток воды. Диффузор сабвуфера защищен от воды пропиткой, так что мы за него особенно не беспокоимся.
Теперь про усилитель. Он прекрасно поместился в задний (центральный) кофр и особенно не помешал его эксплуатации. Мы разместили его в верхней части кофра, объем нижней части совсем не пострадал. Под усилителем размещены кроссоверы фронтальной акустики. Для монтажа усилителя и кроссоверов был изготовлен специальный подиум.
И вот результат:
Под крышкой (на которой лежит iPod) пространство кофра никак не изменилось.
И вот фотографии конечного результата. Внешне Spyder никак не изменился, ничто не выдает новую аудиосистему если только её не включить 🙂 Оцените нашу работу лайком или плюсиком, мы старались!
