VW Passat B7 — трехкомпонентная акустика Focal, Audison Bit One и Apple Airport Express

Такие любители музыки как владелец этого нового VW Passat в последнее время встречаются не так часто но нам повезло. Машина приехала к нам в студию практически сразу с автосалона, на одометре было всего несколько тысяч пробега. Этот факт не остановил хозяина от установки сложной аудиосистемы, в процессе которой была проведена частичная шумоизоляция (все двери, колесные арки, крыша, багажник) да и разбирался салон практически полностью. Идея системы родилась в долгом обсуждении с хозяином автомобиля. С одной стороны, это не должна была быть High-End система с бюджетом в десятки тысяч долларов для прослушивания отборных записей симфонической музыки но и сильно экономить на качестве никто не собирался. Система по концепции больше всего подходит под определение «для жизни»… Для хорошей жизни. Решено было строить процессорную систему с трехполосным фронтом, с поканальным усилением, с дизайном «под сток». Сразу встал вопрос с используемыми источниками — хозяину авто хотелось получить систему отличного качества но и не быть привязанным к одному-единственному источнику — CD-диску. Поэтому в нашей системе источников целых три, а именно штатное головное устройство VW RCD 510, DVD-чейнджер Alpine DHA-S690 с оптическим выходом toslink а также iPod Touch последнего поколения, передающий музыку без потери качества по WiFi на базовую станцию Apple Airport Express. [color-box]Статья получилась длинная, но вы можете сразу перейти к нужной части:

• Установка фронтальной акустики
• Корпус сабвуфера и усилители
• Система питания и провода
• Источники системы
• Что получилось в итоге

(или просто читайте дальше)

[/color-box] Вот такая схемка была нарисована мной от руки, вот и пусть остается здесь  для истории.На самом деле одной маленькой детали в этой схеме не хватает, но об этом позже. Основные компоненты системы на месте — это процессор — центр аудиосистемы Audison Bit One, целых три усилителя Focal, фронтальная акустика Focal 165 KRX3, сабвуфер Focal 33 KX. Выбор компонентов был достаточно прост — заказчик слушает в основном электронную музыку а мы по личному опыту мы считаем что одним из лучших вариантов для такой музыки является акустика Focal серии KRX. Этой серии прекрасно соответствуют усилители серии Focal FPS, ну и сабвуфер как нельзя лучше подходит к комплекту. Начали мы как это часто бывает с передних дверей.

VW Passat B7 — установка трехкомпонентной акустики

Вот так выглядела дверь совсем нового Пассата когда он приехал к нам в студию. С завода на автомобиле была установлена «премиум» аудиосистема с трехполосной фронтальной акустикой и усилителем под передним сидением.

        На фото хорошо видно, что хотя штатная сетка среднечастотника развернута вверх, на самом деле СЧ-динамик стоит ровно и более того, утоплен довольно глубоко. Высверливаем все это безобразие: Теперь дело за шумоизоляцией. Перед нами не стояло задачи сделать «бетонные» двери, мы пользовались принципом разумной достаточности. Мы использовали материалы Шумофф L2, Шумофф М3, Шумофф Герметон А15Л и Шумофф Герметон 7 для шумоизоляции дверей. Первый слой — полоски L2 для большей неравномерности, сверху М3, сверху Герметон А15Л.   Саму пластиковую дверную карту мы заклеиваем Герметоном 7, предварительно наклеивая на неё обрезки виброизоляции, вроде М2   Далее мы принялись за подиумы для мидбаса. По образу и подобию заводского подиума был изготовлен новый из влагостойкой фанеры.         С виду все правильно но пришлось переделывать, т.к. огромный магнит мидбаса Focal заставил делать подиум высоким — магнит упирался в направляющую стекла, но при такой высоте подиума он стал упираться в карту двери. Немного, но критично. Пришлось сместить в сторону кольца, затем все лишние углы и ступеньки были сглажены, для того чтобы минимизировать возможные завихрения воздуха за динамиком.       Немного о качественном креплении акустических подиумов. В быстрых установках конечно все (да и мы) прикручивают их на саморезы. Но для серьезных работ мы используем заклепочные гайки и затем прикручиваем  подиумы на болты. Гайки посажены на герметик, чтобы не ржавел металл в отверстии. Надежно, на века!     Все провода, в том числе акустические идущие в дверь были дополнительно изолированы тефлоновой оплеткой (т.н. «змеиная кожа») и надежно закреплены. В двери у нас идет две пары проводов, на мидбас и среднечастотник. Мы использовали акустический провод Focal Elite. Для протяжки проводов в двери Пассата пришлось аккуратно сверлить дверные разъемы.  Это страшно только в первый раз, поверьте 🙂     Провода к мидбасу соединяем пайкой, для надежности. Кстати, обратите внимание на размер магнита мидбаса.     Тут же в двери, на месте заводской пищалки расположился наш среднечастотник. Процесс изготовления корпуса под него не особо интересен, расскажем о нем вкратце. Использовались штатные уголки в качестве основы. При помощи лазера были выставлены на центр салона кольца под среднечастотник и пищалки. Затем стекловолокно, шпаклевка, обтяжка…         Нам не хотелось терять полностью функционал дефлекторов обдува зон зеркал на стойках , поэтому мы их оставили, укоротив наполовину. Стойки перетянуты алькантарой жемчужного цвета, корпуса среднечастотников — винилом. И вот что получилось в итоге:

Изготовление корпуса сабвуфера, установка усилителей.

Сабвуферный ящик было решено традиционным способом разместить в багажнике, благо место позволяло, с выходом динамика в салон через люк для лыж. На этом же ящике были установлены все три усилителя Focal серии FPS. Фотографии скажут больше чем слова:                     Как видно по фотографиям, два усилителя -двухканальный Focal FPS 2160, работающий на передние мидбасы и одноканальный Focal FPS 1500 качающий сабвуфер Focal KX33, расположены на задней стенке корпуса сабвуфера. Четырехканальник FPS 4160 лежит на основании корпуса сабвуфера, при этом сверху и сбоку обеспечен зазор для свободной циркуляции воздуха для охлаждения усилителя. Для того чтобы закрыть провода предусмотрена защитная панель.             Сбоку в ящике для предусмотрены дополнительные жесткости, заведены провода для подсветки. Затем ящик внутри был оклеен виброизоляционными материалами а поверх — Шумофф Герметон А15, который помимо функции поглощения стоячих волн и переотражений просто эстетично выглядит через окно из плексигласа.         Слева внизу в отведенном специально для него месте притаился «хитрый» конденсатор Focal High-Cap. Хитрость его в том что он подключается непосредственно к блоку питания усилителя после трансформатора, а не просто на питание усилителя. Эффективность такого решения во много раз больше.   Крепления для сетки багажника были перенесены на ящик сабвуфера и жестко закрепоены к кузову автомобиля посредством заклепочных гаек. Вот как выглядит багажник после нашей установки. Места осталось предостаточно, запаска тоже достается без проблем.

Система питания, провода, клеммы, дистрибьюторы

Питание системы сделано с применением самых качественных компонентов. Это силовые провода Tchernov Audio сечением 4Ga, клеммы, предохранители и дистрибьюторы Audison Connection. При монтаже силовой проводки пришлось также заменить силовой провод на стартер, т.к. заводской провод оказался слишком коротким для того чтобы качественно подключить его к новым аккумуляторным клеммам. Вся силовая проводка так же как и акустическая защищена тефлоновой «плетёнкой».