Goldwing 1800

Нам вот второй раз повезло работать с этим легендарным мотоциклом, на этот раз с его самой мощной моделью -Honda Goldwing 1800. Это один из немногих мотоциклов, оборудованных «музыкой» с завода. Также головное устройство имеет встроенную навигацию Garmin, управление с руля и возможность вывода звука в наушники шлема. При этом штатная акустика очень слабая и на скорости шум ветра и двигателя перекричать совсем не может. Хозяина «Голды» это дело не устраивало.

Двумя годами ранее мы уже делали «Голдвинг» но там был бюджет поменьше и не предполагался сабвуфер. Без сабвуфера ну совсем не то, если честно. Потому мы взяли настоящий автомобильный сабвуфер Hertz ES200. Ну и потому что нам вообще нравится акустика Hertz мы выбрали на фронт комплект Hertz HSK130+мидбасы Hertz HV165. В роли тылов в штатных местах работают «десятки» Hertz HCX100+ те же мидбасы Hertz HV165. И два усилителя Focal серии Solid-Focal Solid 4 и Focal Solid 1. Почему Focal? Потому что это единственные усилители, которые влезли в боковой кофр горизонтально. 🙂

Из штатной «головы» были выведены линейные выходы, таким образом был получен сигнал с наименьшими искажениями. (Была бы моя воля я бы вообще эту голову выкинул, так она звучит). Усилители расположились в левом боковом кофре Goldwing’а. Пришлось городить хитрую систему охлаждения.

gold31 gold32 gold33

 

 

 

Так были изготовлены корпуса для задних динамиков Honda Goldwing: объем был добавлен с помощью пенопласта а новый корпус изготовлен из стеклопластика. Затем все это было перетянуто винилом. Описывать это гораздо быстрее чем делать 🙂

gold16 gold15 gold19 gold17 gold21 gold2 gold7 gold3

 

 

 

 

 

Фронтальная акустика Hertz HSK130 была установлена в штатные места, предусмотренные в Honda Goldwing. Заводская акустика Хонды была чуть большего размера чем 13-ти сантиметровые Герцы, но с крохотным магнитом и из-за этого с очень малой посадочной глубиной. Пришлось изготавливать переходные кольца и при помощи нагрева подгибать пластиковый корпус для того чтобы поместился крупный магнит мидбасов Hertz. То же самое произошло и с «пищалкой». Твитер Hertz значительно крупнее Хондовского, пришлось помучаться для того чтобы установить все так чтобы снаружи не было видно изменений. Вместо ящичков для мелочи были установлены еще одни мидбасы Hertz HV165 для дополнительного звукового давления 🙂

gold9 gold10 gold11 gold13 gold12 gold29 gold30gold6 gold5

 

 

 

 

Теперь о сабвуфере. Головка Hertz ES200 способна эффективно играть в объеме ЗЯ всего 12-15 литров. Мы изготовили стеклопластиковый ящик с прозрачным стеклом из акрила, который расположился в багажнике Голды, вместо штатного CD-чейнжера. Динамик диффузором смотрит в спину пассажиру(ке), чтобы не скучал(а) в дороге. Уровень громкости регулируется с водительского сидения. На прозрачном «окне» сабвуфера нанесен логотип Honda Goldwing 1800 ну и (бывший) адрес нашего сайта конечно. 🙂 Все это с подсветкой смотрится очень зачетно. Почему-то в кадр не попал собственно динамик сабвуфера, не понимаю как это произошло. Надеемся, что этот мотоцикл еще заедет к нам в гости и мне удастся исправить это недоразумение.

gold23 gold22 gold26 gold24gold25

gold27 gold28

2682 Всего 2 Сегодня

1 comment on “Goldwing 1800”

Leave A Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *