Наша адреса:
Київ, вул. Константинівська, 71
Графік роботы:
З 9:00 до 19:00 з понеділка по пʼятницю

Lexus LX 600 2023 – аудіосистема Focal на зміну преміального штатного звуку Mark Levinson

Нашому професіоналізму завжди дуже лестить, коли клієнти до нас повертаються. Але особливо лестить, коли повертаються після наших топових проектів, коли ми змагаємось у майстерності автозвуку з преміальними заводськими аудіо системами.

У 2021 року до нашої київської студії приїхав новий Lexus LX450 з Дніпра. Рівень довіри та рівень відповідальності у тому проекті зашкалював – ми вперше працювали з таким автомобілем та вперше змагалися з преміальним звуком Mark Levinson. Нова аудіосистема легко обіграла так званий преміум звук, більше того, наш звук це зробив легко!

Ось посилання на попередній проект:

Ну а тепер можна і про новий проект. Клієнт із Дніпра зателефонував нам знову в 2023, він купив новий Lexus LX600 і вирішив знову приїхати до нас, щоб знову видалити Mark Levinson і знову зробити його життя радіснішим, бо без музики це виходить не дуже.

Так що нову модель Лексус він знову довірив нам, сказавши, що попередній результат йому дуже сподобався. Коли попередня система повністю влаштувала клієнта, не стали винаходити велосипед і повторили майже таку ж схему і цього разу. Майже ключове слово, чому пояснимо наприкінці статті, нехай усе буде по порядку.

ШТАТНА АУДІО СИСТЕМА Mark LEVINSON в LEXUS LX600

Трохи про систему Mark Levinson у новому Lexus LX600:

У новому Lexus LX600 заявлено більшу сумарну потужність (ніж у попередній моделі), величезну кількість динаміків, 16 каналів посилення. Насправді динаміків не 25 (як стверджує офіційний сайт Lexus), а 16 (фактично ми змогли знайти лише таку кількість динаміків). У машині багато широкосмугових динаміків СЧ/ВЧ, які виробник вважає як два динаміки СЧ та ВЧ, а за фактом динамік один. Загалом, як завжди, багато маркетингу і мало задоволення від музики.

Ось, наприклад, типові штатні динаміки (СЧ + ВЧ), які розташовані в передніх дверях, в торпедо під склом праворуч і ліворуч і по центру, задніх дверях і кришці багажника. Цокати вони точно добре вміють (тут хочеться поставити смайлик, що регоче).

Що стосується вуферів, то вони є лише у передніх дверях (а тут хочеться поставити здивовано-обурений смайл). Традиційно у Lexus та Toyota це овали 6х9 дюймів. А ось задні двері нас взагалі позбавили дару мови – в задніх дверях є місце під 16 см вуфер, але замість нього пластикова заглушка …. Щось подібне ми вже зустрічали у Lexus в новому NX. Звичайно, заявлена ​​купа динаміків, а вуферів всього два. Можливо, у виробника була якась ідея, але нам такий дисбаланс у системі видається неприпустимим! До речі ця машина 4-х місна, ззаду два окремі крісла з великим набором регулювань і центральною консоллю між ними, що триває аж до багажника.

На фото нижче штатні динаміки в передніх дверях Lexus LX600 – хтось бачить різницю між звичайними овалами з будь-якої Toyota і преміальними з топової аудіо системи Mark Levinson? Ми ні!

А ось так, до речі, як виглядають передні двері – під обшивкою дешевий динамік і практично повна відсутність вібро- і шумоізоляції.

У задніх дверях, як ми вже згадували, мідбасів ми не знайшли – замість них заглушки. У чому ідея цього незрозуміло – могли все-таки мідбас додати – собівартість його пари доларів, на ціну автомобіля точно б ніяк не вплинуло)))

До речі, щодо шумоізоляції, то на фото нижче ви бачите ВСІ, що ми зняли з дверей і що було заявлено як заводська віброізоляція.

У багажнику Lexus LX600 ми знайшли штатний сабвуфер (розташований він у лівому крилі багажника). Фактично сабвуфер є, але його участь у звучанні заводської аудіо системи непомітна. Простіше кажучи – сабвуфер як би є, але користі від нього немає – басів немає. Чому так? Думаємо, причина у пластиковому корпусі з динаміком 8 дюймів (у попередньому поколінні LX, до речі, саб був 10 дюймів).

Для такого великого позашляховика зробити такий смішний маленький сабвуфер, та ще й у пластиковому корпусі, який резонує, вібрує і точно ніяк не може утримати потужні низькі частоти – абсурдне рішення з точки зору виробника.

Як має виглядати справжній сабуфер? А ось як на фото нижче, де на передньому плані є заводський сабвуфер. а на задньому плані той, який ми обрали. Штатний сабвуфер виглядає як, вибачте, пластмасова піпка)))

Штатний підсилювач все так само під кріслом водія і теж став значно менше в розмірах.

Ось власне і все про штатний звук Lexus LX600, саме такий комплект обладнання є преміальною системою Mark Levinson в машині за 150k $. Це не може нормально звучати від слова зовсім, і ми це виправили!!!

НОВА АУДІО СИСТЕМА ДЛЯ Lexus LX600

Який запит мав власник Lexus LX600? Від нас очікували зробити так, щоб грало голосно, якісно та драйвово. Ми вирішили використати вже перевірений комплект акустики. Фронт – це трикомпонентна система Focal ES 165 KX3, тил Focal ES 165 K2. Звичайно ж, нова аудіо система могла бути тільки процесорна!

Головне – абсолютно нічого в інтер’єрі автомобіля ми не змінили. Усі нові динаміки Focal встановили у штатні місця. Фронтальні твітери в торпедо, під скло. СЧ динаміки встановили у дверях під гарні сітки Mark Levinson, мідбас також на своє місце. Вся акустика надійно монтується на виготовлені нами проставки із міцного твердого пластику. Вся фронтальна акустика підключена поканально, як і було у заводському виконанні.

ТВІТЕР ДЛЯ LEXUS LX600

Отже, заводські твітери були поєднані із середньочастотними динаміками, а ми це змінили. Додали окремо твітери на фронт – виготовили кастомні проставки для них, розмістили у штатних місцях у торпедо під лобовим склом, дали кожному окремий канал посилення.

СЕРЕДНЕЧАСТОТНІ ДИНАМІКИ ДЛЯ LEXUS LX600

Серединку з комплекту Focal ES 165KX3 (серія Elite, знаменита лінійка з кевларовим дифузором, яку ми любимо за чистий ясний і неймовірно потужний та музичний звук) ми встановили у штатне місце у передніх дверях, виготовили кастомні проставки, дали кожній окремому каналу посилення

Ось так має виглядати по-справжньому елітна акустика, а не ось цей ваш Mark Levinson!!

Для порівняння – ліворуч середньочастотний динамік Focal, праворуч – штатний динамік.

МІДБАСИ ДЛЯ LEXUS LX600

Почнемо з фронтальних мідбасів – нагадаю, що у заводській аудіосистемі це були овали, але ми встановили 16 см мідбаси. Зазвичай, якщо в новій системі НЕ передбачається повноцінний сабвуфер, ми рекомендуємо зберігати розмір та рекомендуємо міняти овали на овали. Але коли є потужний саб (як у даному випадку), можна зі спокійною душею переходити на розмір менше просто тому, що в 16 розмірах варіантів по-справжньому класної акустики набагато більше!

Отже, за допомогою надійного, виготовленого спеціально для цього автомобіля проставного кільця, ми змонтували мідбаси в передніх дверях у штатні місця. Як було ДО і як стало ПІСЛЯ:

Невелике порівняння зовнішнього вигляду заводських мідбасів та мідбасів Фокал. Які ж убогі ці штатні динаміки – з дитячим магнітом та картонним дифузором.

Краса ж вийшла!

На задніх дверях нарешті з’явився мідбас і тепер і задні пасажири будуть з нормальним звуком. Замість широкосмугового твіттер, а замість заглушки потужний мідбас Focal. У разі задніх дверей підключення через кросовер.

Наша улюблена рубрика “ДО і ПІСЛЯ” – в даному випадку задні двері Lexus LX600 із заводським НЕдинаміком (пластиковою заглушкою) та красенем Focal з жовтим кевларовим дифузором (там додався не тільки крутий динамік, ще шумоізоляція є, а як ви бачите у первісному варіанті в цьому преміальному авто абсолютно “голі” двері)

САБВУФЕР ДЛЯ LEXUS LX600

Сабвуфер на цей раз у нас Hertz MP 300 D2.3, класний потужний динамік. Враховуючи нахил спинки заднього сидіння у найнижчому положенні, виготовили корпус об’ємом 38 літрів. У результаті бас вийшов потужний і його вистачає. Якщо є можливість і дозволяє простір, завжди рекомендуємо ставити 12 дюймовий саб.

Як виглядав заводський сабвуфер, ви вже бачили на початку статті, а як вийшло у результаті, ось:

Варіантів розмістити сабвуфер було багато, але вибрали найпростіший, якщо можна так. сказати. Для когось важлива абсолютна невидимість аудіо компонентів, а для когось потрібна хороша музика і це важливіше за інше.

ПРОЦЕСОР + ПІДСИЛЮВАЧІ ДЛЯ LEXUS LX600

Отже, ми вирішили всі три пристрої монтувати разом – в одному місці. У новій аудіосистемі є окремий процесор із вбудованим підсилювачем, і два окремі підсилювачі (один розрахований працювати з сабвуфером, інший – для посилення чотирьох мідбасів).

Машина начебто велика, а простору для обладнання не дуже багато, тому місцем для монтажу всіх трьох пристроїв вибрали нішу в задньому крилі багажника. Основою нашої системи став 12-канальний процесорний підсилювач Helix V TWELVE DSP MK2, сабвуфер підключений від моноблоку GROUND ZERO GZHA MINI ONE-K, а для мідбасів вибрали 4-х канальний GroundZero.

Для того, щоб надійно закріпити всі підсилювачі, виготовили подіум, але спочатку зробили прототип з картону (на початку готовий результат):

Моноблок і чотириканальний підсилювач (нагадаю, все від бренду GroundZero) розташовані на звороті подіуму. Таке компактне встановлення підсилювачів нам дуже допомагає зберігати нашу концепцію прихованої установки.

Щодо сигналу, то його взяли зі штатного підсилювача. Це єдиний мінус даної системи, на жаль, немає технічної можливості прибрати його з системи. Усі три лінії порізані на штатному підсилювачі + сабвуфер: разом на вхід подали 9 каналів (фронт, тил, саб).

ПІДСУМКИ І ВІДГУК КЛІЄНТА

Перед здаванням автомобіля завжди хвилюємося, завжди чекаємо на реакцію власника автомобіля, передчуваємо його радість, але завжди готові до всього). На цей раз було простіше – ми вже знали переваги клієнта, тому налаштувати систему під нього було легше в порівнянні з тим, коли робиш це вперше і не знаєш, як саме це краще зробити для конкретної людини.

Слова власника Lexus LX600 – різниця нової звуку MarkLevinson – небо і земля (тут смайлик, що танцює)!!! Сабвуфер вийшов потужний – не просто грає, а валить! Вся система грає чисто, голосно та без спотворень. А чого ще можна було очікувати від Focal та процесора?

Ми на зв’язку за телефоном +38(099) 900-99-95 – дзвонити можна пн-пт з 9 до 18, писати можна в будь-який час дня та ночі в месенджери (але в будь-якому випадку відповімо в робочі дні та години).

Якщо цікаво дізнатися більше про заміну преміальних аудіосистем в інших автомобілях, то можете подивитися наше відео про Range Rover Velar, де ми замінили преміальний звук Meridian