Процесорний звук для Ford Mustang Cabrio замість штатного
Вже далеко не вперше до нас до Києва приганяють автомобіль на покращення звуку з іншого міста України. На цей раз до нас примчав білий Ford Mustang Cabrio з синіх морських берегів Одеси.
Власник цієї конячки хотів значно покращити звук, штатна/заводська аудіосистема, звичайно, його не влаштовувала. До речі, знаєте, як зрозуміти, що звук у вашій машині не дуже м’яко кажучи? Найпростіше – це зрозуміти – чи ви відчуваєте сильні емоції від улюблених треків так, як могли б випробовувати їх на концерті? У більшості випадків штатний звук не здатний викликати емоції, а навіщо слухати музику, якщо не заради них?
Загалом нам довірили автомобіль, тому що ми вже працювали точно з таким же і знаємо напевно, як зробити, щоб музика звучала.
КОНФІГУРАЦІЯ АУДИОСИСТЕМИ
- Джерело – заводське ГУ. Але буде і альтернатива – Bluetooth модуль у процесорі, за допомогою якого ми можемо подавати сигнал з телефону безпосередньо в процесор – таким чином одночасно розширюємо функціонал усієї системи та покращуємо якість звуку.
- Процесор у разі це Helix.
- На фронт вибрали трисмуговий комплект Hertz MPK 163.3 (можна скомпонувати два комплекти Hertz MPK 165.3 + Hertz MP 70.3). Штатні місця Ford Mustang мають на увазі можливість встановлення шести динаміків попереду. Звісно, ми цією можливістю скористалися.
- На тил виключно для підзвучки та обсягу додали Audison APX 6.5
- Сабвуфер у цьому проекті вийшов чарівний і за звучанням і конструкцією. Ми виготовили кастомну конструкцію з корпусом 19 літрів для динаміка Hertz MP 250 D2.3
- І підсилювач на саб у нас GroundZero Mini Two
- Звичайно, якісно обробили двері – зробили хорошу аудіопідготовку для мідбасів. Плюс обробили шумоізоляцією днище та багажник.
Встановлення твітерів у Ford Mustang
Твітера, як і всі вісім динаміків у цьому автомобілі, ми встановили в штатні місця. Пищалки із заводу були встановлені у стійках, туди ми і встановили твітери Hertz:
Середньочастотники Hertz MP 70.3 у Ford Mustang
Традиційно порівнюємо заводські динаміки з новими (коли не забуваємо зробити фото, звісно). Як правило, порівняння не в користь штатної акустики.
В даному випадку, був один великий плюс у штатних серединок Ford Mustang – ми змогли використовувати їх проставні кільця, в які Hertz MP 70.3 стали як рідні.
Мідбаси для Ford Mustang
Мідбаси у дверях у штатних місцях. Власне, і вся розповідь про це) Можна додати, що заразом обробили днище автомобіля. Якісна шумоізоляція та топові динаміки – одні з головних складових гарного звуку.
Тилова підзвучка для Ford Mustang
На тил виключно для об’єму звучання ми додали перевірені нами в цій ролі коаксіальні динаміки Audison APX 6.5. Для монтажу використовували штатні місця. Переробляти місця під динаміки не довелося, використовували максимум заводський потенціал, лише трохи його доопрацювавши:
Порівняти заводський динамік і новий – наша традиція, у Ford Mustang ми також порівняли:
Після того, як зібрали автомобіль, зовні в салоні нічого не змінилося:
Установка процесора та підсилювача у Ford Mustang
У Ford Mustang ми вирішили використати для монтажу підсилювача, процесора та сабвуфера простір за спинкою пасажирського дивана та перегородкою багажника. Попередній досвід роботи з таким автомобілем показав, що це ідеальне місце для розміщення всіх зовнішніх пристроїв.
Ось так виглядав багажник до початку робіт після розбирання:
Ми обробили віброізоляцією та шумоізоляцією багажник, та виготовили конструкцію, що складається з корпусу на 19 літрів для сабвуфера Hertz MP 250 D2.3 та платформи для підсилювача та процесора:
І в результаті, ми отримуємо абсолютно приховану аудіосистему, зовні ніяких переробок, але на борту є повноцінний сабвуфер, що є важливим для звуку високого класу.
І в результаті, ми отримуємо абсолютно приховану аудіосистему, зовні ніяких переробок, але на борту є повноцінний сабвуфер, що є важливим для звуку високого класу.
Остаточний варіант:
Сабвуфер для Ford Mustang
Сабвуфер для кабріолету краще вибирати потужний, такий, який навіть з відкритим верхом зможе дістати до ваших вух і змусить вібрувати ваше тіло. При цьому сабвуфер повинен бути компактним і корпус для нього може бути мінімального об’єму. Hertz із серії Mille Pro чудово з цим справляється.
Корпус для сабвуфера виготовили вручну із МДФ.
Звичайно, багажник добре підготували, зробили шумо-віброізоляцію в два шари матеріалами Acoustics.
Багажник до:
Багажник Ford Mustang після:
Як завжди найважливіший етап створення якісної аудіосистеми – налаштування процесора, що залишається за кадром. Скажу тільки, що займає цей процес достатньо часу, від тяжкого налаштування залежить все! Тим більше, коли налаштовувати треба трисмуговий фронт, а в результаті 9 каналів (саме стільки вийшло у Ford Mustang).
З цікавого – у цьому проекті ми використовували пульт дистанційного керування процесора.
Так що, якщо у вас є Ford Mustang кабріолет, але в ньому немає гідної музики, приїжджайте до нас – ми зробимо все у кращому вигляді!
