Якісний звук в авто – гарний приклад у Subaru Impreza STi 2014 року
Коли на тюнінг двигуна, на обважування, на салон, диски та багато іншого власник автомобіля готовий витратити пристойний бюджет, хіба залишить він осторонь звук? Ні звичайно. Якісний звук – одна з невід’ємних складових тюнінгу автомобіля.
Отже, запит від власника Subaru Impreza STi 2014 був наступним:
- Потрібно було потужно та голосно з упором на низькі частоти
- Наш клієнт любить електронну музику
- Не готовий переробляти салон під звук (зовні все має залишитися у стоку)
- Бюджет був озвучений, і виходити за його межі ми не могли
- Обов’язково потрібне було мультимедійне джерело на Андроїд
- Обов’язково до бюджету мали вкластися установка та підключення фронтальної камери (камера заднього виду в цій машині встановлена із заводу) + парктроніки (вперед і назад)
Ми запропонували три варіанти різних конфігурацій аудіосистем. Вибір було зупинено на найкращій, на наш погляд. Конфігурація встановленої аудіосистеми в Subaru Impreza STi 2014:
Від чого “танцювали”, вибираючи компоненти цієї системи. Перше – це джерело – китайська “голова” яка б не була гарною, добре грати не буде апріорі. Тому, без сумніву, потрібний був процесор. Щоб поміститися в бюджет, вибрали нову на даний момент модель процесора зі вбудованим 8-канальним підсилювачем – Audison AP F8.9 bit, він допоможе нам і з сигналом працювати і налаштувати звук, а вбудований підсилювач 8 х 85 Вт при 4 Ом дадуть все, що Необхідно динамікам Hertz серії Mille Pro.
Динаміки вибирали виходячи з музичних уподобань власника Subaru Impreza STi 2014 – для електронної музики Hertz Mille Pro відмінне рішення.
Заміна штатної магнітоли Subaru Impreza STi 2014
Заводська магнітола у Субару мало функціональна. Було логічним замінити її на сучасний мультимедійний апарат. Вибрали магнітолу на Андроїд RedPower. Один з найшвидших та функціональних апаратів.
Як було до заміни магнітоли:
Як стало після:
Штатна камера заднього виду, яка була ще із заводу, чудово потоваришувала з новою магнітолою:
Шумоізоляція (часткова) Subaru Impreza STi 2014
У Субару ми зробили повну шумоізоляцію стелі, багажника, задньої полиці, чотирьох дверей – все, окрім днища. Так було зроблено виключно за бажанням власника автомобіля. У роботі використовували матеріали двох брендів – Шумофф та Acoustics. Перевірені часом та нами особисто!
У плані заводської шумо- і віброізоляції машина виявилася абсолютно непідготовленою в цьому плані – голий метал на всіх поверхнях, подекуди шматки повсті. Втім, як і на більшості автомобілів.
Щодо дверей. Машина приїхала до нас частковою шумоізоляцією. Хтось робив і де не знаємо. Але розтин показав, що шумоізоляція дверей виконана вкрай неправильно. Якщо внутрішня поверхня дверей у принципі ми не чіпали – досить непогано було зроблено. Але зовнішня поверхня дверей була оброблена Поролоном з бітумним просоченням, що категорично не можна робити! При цьому пластикова поверхня дверної карти залишилася недоторканою:
Ми попрацювали над дверима і ось що вийшло:
Установка динаміків Subaru Impreza STi 2014
Акустика встановлювалася в передні та задні двері. Попереду розмістили двокомпонентну акустику. Мідбаси в дверях в кільця проставні. Твітера в панелі приладів під склом. Усі у штатних місцях.
Для початку оцініть різницю між заводськими динаміками та Hertz, які ми встановили. Нічого собі, правда?
І ось нарешті краса в машині з’явилася, яка незабаром красиво заспіває:
Было:
Стало:
Встановлення процесора із вбудованим підсилювачем
Місце для моноблока для сабвуфера знайшли у задньому крилі, для монтажу виготовили панель із вологостійкої фанери, до якої також прикріпили дистриб’ютор живлення та конденсатор. Процесор Audison AP F8.9 bit встановили під сидінням водія.
Протягування дротів для аудіосистеми
Коротко – акустичні та силові дроти використовували із чистої безкисневої міді (TchernovAudio та Gladen). Оскільки була поканалка – проводів пішло загалом 26 метрів.
Для протягу силового кабелю довелося знімати переднє колесо.
Виготовлення корпусу із МДФ для сабвуферу Hertz MP 300D2.4 в Subaru Impreza STi 2014
Для власника машини було важливо, щоб був наголос на бас. Щоб бас був не просто хороший, а офігенний у плані і потужності та тиску та музичності, ми вибрали сабвуферний динамік Hertz MP 300D2.4 із серії Mille Pro. В ідеалі можна було зробити корпус стелс, але власнику не шкода було місця у багажнику, та й навряд чи ми знайшли місце у крилі для ящика об’ємом 36 літрів!
Корпус виготовили самостійно, попередньо замовивши порізку МДФ завтовшки 19 мм за лекалами, рекомендованими виробником Hertz. Усередині корпус обробили пористим поролоном. Зовні обклеїли карпетом. Тип акустичного оформлення корпусу – з фазоінвертором.
У результаті, як завжди, майже цілий день пішов на прослуховування, налаштування і усунення цвіркунів в машині.
