Toyota Camry V70 2022 року – процесорна аудіосистема та повна шумо-віброізоляція
Це вже третя машина, яку ми робимо для цього клієнта. Як завжди горді та вдячні за те, що люди довіряють нам свої автомобілі знову та знову.
Нова Toyota Camry, тільки з салону, на одометрі всього 540 км. і оскільки клієнт збирається їздити на ній довго, ми реалізуємо процесорну аудіосистему та зробимо повну шумо-віброізоляцію. Так би мовити чудовий приклад інвестиції у свій добрий настрій від прослуховування улюбленої музики.
Процесор + підсилювач
У всіх наших музичних проектах ми залишаємо заводську магнітолу як головне джерело звуку. Ця Toyota Camry – не виняток. Саме із заводського ГП ми візьмемо сигнал для процесорного підсилювача Helix M Four DSP, а вихідний сигнал поканально подамо на фронтальну акустику. Другий підсилювач вже без процесора – чотириканальний Helix M Four працюватиме на тилову акустику та сабвуфер.
Підсилювачі розташовуємо під пасажирським та водійським сидіннями. Виготовляємо основу із вологостійкої фанери, за допомогою герметика, надійно кріпимо конструкції до кузова автомобіля.
Акустика для Toyota Camry
У всіх моделях Toyota, як і в інших марках і моделях авто, штатна акустика жахливої якості, її можна сміливо викидати. Якось до нас приїхали військові з простріленими динаміками та попросили замінити хоч на щось. Нас попросили придумати щось просте та безкоштовне. Ми знайшли зняті з Toyota заводські динаміки і встановили їх військовим – військові повернулися до нас дуже швидко зі словами – не можемо це слухати, дайте нам щось граюче) Мораль – навіть за безкоштовно люди не хочуть слухати заводські динаміки.
Важливий момент про цю Toyota Camry – ми реалізовуємо поканальний фронт, тому вибираємо максимально потрібні динаміки для цього випадку. А це – мідбаси овальної форми (бо штатне місце має таку форму, а більша площа дифузора нам дасть більший діапазон частот, особливо на низьких частотах) + широкосмугові (використовуємо штатне місце в торпедо під лобовим склом і знову отримуємо максимально широкий діапазон частот з високою , ясною та чистою сценою та вокалом).
Як заміну штатних динаміків Toyota Camry у передніх дверях ми вибрали мідбаси 6*9 дюймів Audison AP 690.
У торпедо поставили комплект широкосмугових динаміків Ground Zero GZUF 60SQ-A, з пластику виготовили кільця проставки під заводські точки кріплення. За рахунок широкосмугів виходить класна широка звукова сцена порівняно з твітерами. Якщо є місце та в системі буде аудіопроцесор, ми рекомендуємо ставити широкосмугові динаміки.
У задніх дверях за допомогою проставних кілець Connects2 CT25TY18 комплект коаксіальної акустики Audison APX 6.5. Багато хто запитує, чи потрібна задня акустика? Наша відповідь – ТАК, з’явиться підзвучка та обсяг.
Сабвуфер для Toyota Camry
У цій машині розглянулися два варіанти корпусу під сабвуфер: “стелс” у крило і готовий плоский корпус під наш улюблений сабвуферний динамік Focal P25FSE. Зрештою клієнт зупинився на другому варіанті. Зв’язка динаміка Focal в плоскому корпусі вже перевірена і добре себе зарекомендувала у багатьох наших проектах. При необхідності сабвуфер легко від’єднується та виймається з машини.
Шумовіброізоляція
Як завжди, у наших роботах використовуємо топові матеріали від українського виробника Acoustics. Перший шар – віброізолятор Extreme на двері та дах – 2 мм, підлога та багажник – 3 мм.
Далі другий шар – на дах та дверні картки матеріал Acoustics Soundwave15 на підлогу та багажник – Acoustics Multimat Pro.
Виконавши цей проект, ми можемо сміливо рекомендувати його як готове рішення для цього автомобіля. Результат за власний кошт вийшов класний. Яскравий та якісний звук із гарним запасом гучності, а головне без зміни інтер’єру. Всі функції автомобіля доступні та працюють. І за традицією відгук власника автомобіля:
