Новий звук для Lexus LX450D

Був у нас проект покращення звуку в Lexus LX450D, де ми побудували якісну аудіосистему на топових компонентах Hertz. Власник позашляховика, над яким ми мали працювати цього разу, не готовий був витратити той бюджет, в який обійшлася система в попередньому проекті. Але при цьому хотілося отримати максимально класний звук за кожну витрачену гривню.

Як видно з другої фотографії, склад нової аудіосистеми для Lexus LX450D замість заводської був визначений наступним:

Джерело, звичайно, заводська автомагнітола (а якщо бути точною – заводський підсилювач, з якого братимемо аудіосигнал). Забігаючи наперед, скажу – в даному автомобілі найбільш огидний аудіосигнал, з яким доводилося працювати, якщо говорити про пристойні автомобілі. Нижче напишу чому.
За посилення всіх каналів, крім сабового, відповідатиме процесор із восьмиканальним підсилювачем Audison AP F8.9.
За посилення сабової ланки відповідатиме моноблок Hertz HCP 1D
Фронт складатиметься з окремих компонентів – твітера у штатному місці у стійках Audison AP1, середньочастотники у штатному місці у приладовій панелі під склом Audison AV 3.0, мідбаси у штатному місці у дверях Audison AV 6.
На тил встановимо коаксіальну акустику Hertz MPX 165
Сабова ланка – колись вона буде, на даному етапі ми закладемо дроти та змонтуємо підсилювач, щоб потім повернутися до цього питання та завершити проект повноцінно. Довго, до речі, думав власник Lexus LX 450D над тим, чи потрібний йому взагалі сабвуфер, але вирішив, що так, хай не одразу, але буде!

Загалом, як завжди, всі компоненти будуть встановлені в штатні місця, салон автомобіля зовні не зміниться після всіх переробок:

Для поп-музики, яку слухає часто господар Lexus LX 450D, нова аудіосистема буде чудово!

І ще невелика ремарка – часто до нас приїжджають автомобілі на доопрацювання звуку з уже виконаною шумо- та віброізоляцією. І як це часто буває, те, що робили до нас, доводиться переробляти. Шумку вдруге кошти власник машини не хотів, і це логічно.

Ось у такому вигляді до нас приїхав автомобіль:

Не віддавайте свої автомобілі на шумоізоляцію будь-кому! Шукайте тямущих досвідчених майстрів

Процесор з підсилювачем Audison AP F8.9 ми, як і в попередньому проекті для аналогічного авто, ми розмістили в правому задньому крилі в багажнику.

Виготовили конструкцію, яка ідеально впишеться в ніші крила і зможе тримати одночасно два пристрої – на цій же платформі ми розмістили моноблок під майбутній саб.

Мидбаси Audison Voce AV 6 ми встановили в штатне місце в дверях Lexus LX450D, використовуючи професійні пластикові проставні кільця для динаміків CARAV 14-011, які дозволяють встановити динамік 165 мм в штатний отвір розміром 6х9 дюймів (порівняйте, як Lexus):

Довіртеся нашому сервісу автозвуку!

Ми забезпечемо неперевершену якість звуку вашого авто. Покладіться на професіоналізм та досвід наших фахівців!

Твітера встановили у штатне місце у стійках, Audison AP 1 вписався замість заводського ідеально.

Середньочастотник Audison Voce AV 3.0 монтуємо в торпедо під склом також у штатному місці, попередньо виготовивши проставки на всю відкриту порожнину:

Ось сюди ми встановили у результаті серединки:

А ось так виглядали заводські широкосмугові, які ми зняли з автомобіля:

У задні двері встановили коаксіали Hertz MPX 165 в кільця проставки CARAV 14-005, також трохи переробивши шумоізоляцію дверей (прибрали щілини в технологічних отворах, обробили за правилами).

З сабвуфером поки що чекаємо рішення власника – чи це буде сабвуферний динамік у корпусі стелс, чи готове корпусне рішення (можливо, Audison), загалом, налаштовували систему без сабвуфера.

А тепер найцікавіше. Налаштування поканальної аудіосистеми з 8 динаміками та трикомпонентним фронтом справа не найпростіша, але коли ми маємо справу з дико еквалізованим сигналом, який ми беремо із заводського аудіо джерела, завдання ускладнюється в рази.

Подивіться, який сигнал ми отримали з осцилографа в Lexus LX450D:

На що в першу чергу впливає така частотна крива (наприклад, Mercedes E-Class W213 У63, в якому ми повністю змінювали звук, АЧХ практично ідеально рівна)? Насамперед на кінцевий підсумковий результат – на звучання нової системи. Але ще є фоновий шум. У деяких автомобілях цей фон ледь чутний на повністю вимкненому звуку, а в деяких автомобілях фон відчутно помітний і якщо ви чутливі до відсутності абсолютної тиші, як власник цього автомобіля, то перш ніж замовляти нову аудіосистему, варто заздалегідь обговорити альтернативні джерела або встановлення додаткового обладнання. , яке вирішить питання із шумом.

Але в підсумку, все вийшло якнайкраще, ще й сабік і можна нескінченно слухати музику! Ми запропонували два принципово різні налаштування, щоб клієнт міг оцінити можливості процесорного звуку повною мірою.