BMW 5 F10 – ще один із гарною музикою

Ох, друзі. Ще одна машина, яку ми зробили під час війни восени 2022 року. Взагалі, дивно, як взагалі в такий час люди думають про музику, свої автомобілі. Але так вже влаштована наша психіка – навіть у найтемніші часи ми тягнемося до світла, а музика – це світло.

bmw 5 f10 у боксі студії автозвуку Електросила в Києві на покращення штатної аудіосистеми

Із чим приїхала до нас BMW 5 F10? Якщо ви подивитеся на фотографію внизу, то побачите, що у трикутнику бічних дзеркал немає твітера. А якщо твітера немає, то що це означає? Це означає, що штатна аудіосистема – базова. І тільки зовсім байдужа людина не захоче замінити штатний звук на наш, душевний.

Тому, щоб покращити те, що на заводі-виробнику BMW вважають неважливим, ми запропонували таку конфігурацію для BMW 5 F10:

Джерело звуку – штатне ГУ
Менеджмент нової аудіосистеми здійснює цифровий аудіопроцесор Helix P Six MK2
Усі заводські динаміки замінили на динаміки Blam+GZ. На фронт – Blam Signature у двері, Ground Zero під сидіння. Всі шість каналів – поканально від вбудованого в процесор підсилювача. На тил у полицю – двокомпонентна система Blam Relax, запитана безпосередньо від магнітоли (без підсилювача).
Сабвуферна ланка реалізована так – корпус + динамік Focal Flax + підсилювач Ground Zero
Налаштування аудіопроцесора як фінальне, важлива частина всього процесу

Установка процесора з підсилювачем у BMW 5 F10

Почали з установки та монтажу процесора та підсилювача. Нагадаю, що в цю машину нам потрібно було встановити два пристрої процесор із вбудованим шестиканальним підсилювачем Helix та двоканальний підсилювач для сабвуфера (мостове підключення).

Перш ніж розпочати виготовлення подіумів, кріплень, перш ніж починається протяжка проводів, ми вивчаємо простір багажника. Навіть якщо ми вже працювали з подібним автомобілем, то можуть бути нюанси. Різні комплектації однієї і тієї ж марки та моделі авто мають різну начинку, різне розташування елементів тощо. У цьому BMW 5 F10 все знайоме, проте ми виготовляємо нову конструкцію для кріплення підсилювачів.

Місце знайшли у нішах крила у багажнику. Для надійного кріплення виготовили кронштейни та подіуми для підсилювачів.

Обидва підсилювачі встановлені у багажнику на кронштейнах. Приховано, компактно, надійно. Після складання багажника, ви нічого не побачите в машині, що говорить про нову музику.

Встановлення динаміків у штатні місця BMW 5 F10 – ТВІТЕРА

Перше, що потрібно зробити перед реалізацією нової аудіосистеми для F10, це знайти заводську запчастину – трикутник для бічних дзеркал, розрахований на монтаж високочастотного динаміка в нього. Клієнт цю деталь придбав заздалегідь:

Твітери Blam Signature мають яскраве та соковите забарвлення, яке одночасно прозоре та чисте. Але з ними потрібно працювати акуратно – потрібно тонке налаштування процесора, щоб ці твітери не забирали картину на себе і водій не відчував дискомфорту. До речі, одна з причин, навіщо потрібний процесор.

Було стало:

Середньочастотні динаміки у передніх дверях BMW 5 F10

На фото внизу – штатний динамік BMW. Як бачите, цей динамік має заводські нестандартні точки кріплення – звичайний динамік не підійде. Розмір динаміка, до речі, всього 10 см. Якби не підсидільні мідбаси 20 см, то картина була б дуже сумною.

Комплект акустики Blam Signature підходить і для BMW, і для Mercedes. Універсальне рішення. У нашій BMW ми використали весь комплект арсеналу:

Традиційне порівняння штатних динаміків та нових, дивіться та робіть висновки:

У результаті вийшло ось так:

З тиловими динаміками все просто – базовий комплект Blam Relax для BMW. Все встановлюється без переробок у заводські місця. Разом у задню полицю ми встановлюємо 4 динаміки.

Підсидільні мідбаси

Ще дивніша форма цих динаміків. Спеціально розроблені для установки в місце, що залишилося в машині – по суті, виробник просто постарався впхнути куди було динамік. Місця під сидінням дуже мало, тому довелося вигадувати спеціальну конструкцію динаміка – плоску, досить великого діаметру.

Піднімаєш сидіння, знімаєш декоративну сітку і двома рухами видаляєш заводський динамік:

Наше традиційне порівняння заводського динаміка та нового, того, що замінить штатний (у нашому випадку це GZ)

Новий на місці:

До речі, зверніть увагу на те, в якому обсязі працюють сабвуфери підсидільні BMW 5 F10. Ультрамалий об’єм. Екстремально. Саме тому звичайних динаміків туди не встановити.

Довіртеся нашому сервісу автозвуку!

Ми забезпечемо неперевершену якість звуку вашого авто. Покладіться на професіоналізм та досвід наших фахівців!

Установка сабвуфера у BMW 5 F10

У цьому автомобілі ми використали наш улюблений і сто разів перевірений ультракомпактний корпус з динаміком Focal Flax. У даному автомобілі сабвуфер ми розмістили консервативним способом – до спинки задніх сидінь динаміком до спинки.

Під сидінням водія встановили дистанційний пульт управління рівнем звучання сабвуфера. Рукою можна дотягнутися та збільшити/зменшити гучність сабвуферної ланки. Це дуже зручна опція, популярна у наших клієнтів.