Заміна аудіосистеми HiFi BMW 5 G30 – бюджетний варіант

Далеко не перша BMW у нас у роботі, у кожній з яких завжди головним елементом, що діє, був аудіопроцесор. Але не цього разу. Клієнт цього автомобіля вирішив, що звичайного підсилювача буде достатньо, принаймні це був чистий експеримент і вірний крок до економії.

Отже, склад аудіосистеми виглядає так:

Джерело – заводське ГУ
На фронт – двокомпонентна акустика для штатної установки Audison APBMW K4M (у дверях) і два 20 см сабвуфера Audison APBMW S8-2 (під передніми сидіннями)
На тил – двокомпонентна акустика Audison APBMW K4E (в задній полиці)
Центральний канал Focal ICC BMW 100
Чотириканальний підсилювач Audison SR 4.300

Усі компоненти встановлені у штатні місця, у тому числі й підсилювач, який ми розмістили поряд із заводським.

Ніяких зовнішніх змін в автомобілі ми не робили, новий звук з’явився в автомобілі непомітно)

Довіртеся нашому сервісу автозвуку!

Ми забезпечемо неперевершену якість звуку вашого авто. Покладіться на професіоналізм та досвід наших фахівців!

Усі 8 динаміків Audison, які ми встановили у цей BMW G30, виконані абсолютно ідентичними за формою заводським. Дуже проста установка завдяки штатній формі нової акустики, але з покращенням звучання.

Нижче два фото, де ліворуч – це заводський динамік BMW (made in China), праворуч – динамік Audison (Італія), мені здається, навіть далека від автозвуку людина, зможе побачити різницю між двома зразками) І ця різниця явно не на користь штатній акустиці BMW.

Ззаду в полиці все аналогічно – дістали китайські заводські динаміки, натомість встановили Audison. Зовні, знову ж таки, жодних змін.

Заводський підсилювач трохи посунули (його залишили, тому що аудіосигнал беремо саме з нього) наш новий Audison SR 4.300 розмістили поруч.

На жаль, ця ланка виявилася найслабшою в новій аудіосистемі. Такий чотириканальник нам буквально зв’язує руки щодо звукових налаштувань. Все, що може цей підсилювач – посилити та дати більше потужності динамікам. Ні з якістю аудіосигналу, ні з налаштуваннями звуку ми не можемо працювати за такої конфігурації. Не може реалізувати повне поканальне посилення (у цьому випадку нам потрібно вісім каналів, а в підсилювачі їх лише чотири). Ну і результат вийшов зовсім не такий, до якого ми звикли, коли використовуємо аудіопроцесор, а не підсилювач.

Різниця у вартості в результаті вийшла 20000 грн, саме настільки стало б дорожчим, якби був процесор. Так, за загального бюджету в 46000 грн, це велика сума, але повірте, порівняно з тим, яким би міг бути процесорний звук, 20 тисяч – просто ніщо!

Щоб компенсувати відсутність процесора, який створює гарні музичні сцени з правильною розстановкою вокалу та інструментів, ми використали на цей раз новий динамік на центральний канал. Коли є процесор – це непотрібна річ, але без нього це хоч щось.

Який результат? Скажу так – якби в цьому BMW 5 G30 була базова заводська аудіосистема, то описана конфігурація була б виправдана. Якщо заводська аудіосистема Hi-Fi і вище – будувати нову аудіосистему має сенс лише на базі процесора!