Процесорна аудіосистема для BMW 5 E60 замість штатного звуку

Любити музику – значить, любити її скрізь, де її можна слухати – автомобіль не виняток. Любов має на увазі шанобливе ставлення, в моєму розумінні, коли ти любиш музику, ти ніколи не зможеш слухати її в поганій якості. Тут, до речі, не лише про любов до музики, тут і про любов та повагу до самого себе.

Із таким запитом на покращення штатного звуку до нас приїхав власник BMW 5 E60. Ми спиралися на свій досвід у даному випадку – зробили достатньо вже BMW, щоб точно знати, який комплект обладнання пропонувати, щоб укластися у мінімальні терміни та з мінімальними витратами отримати найкращий результат. Комплект запропонували стандартний, всі динаміки у ньому Audison серії Prima:

Довіртеся нашому сервісу автозвуку!

Ми забезпечемо неперевершену якість звуку вашого авто. Покладіться на професіоналізм та досвід наших фахівців!

Для посилення вибрали восьмиканальний підсилювач із процесором, цей один пристрій зможе вирішити багато завдань – дати життя всім динамікам у новій аудіосистемі, покращити сигнал заводської магнітоли, правильно розставити по місцях та акцентувати всі частоти для головного слухача – водія. Загалом у нас було 8 каналів, фронт підключали через кросовер (два канали на фронтальну акустику), на тил виділили два канали, підсидільні динаміки – мостовим підключенням для більшої потужності та відповідно басової віддачі (чотири канали на динаміки під сидіннями).

Змінюємо динаміки під сидіннями BMW 5 E60. У цій ланці зазвичай отримуємо найбільший приріст як звук, тому що поміняти те, що встановлено заводом-виробником у розмірі 16 см на нове у розмірі 20 см (у нашому випадку це Audison, але ще нам дуже сподобалися GroundZero з того, що можна купити в Україні) завжди дасть відчутний результат, завжди буде різниця у звучанні на краще. Басу стає більше. Ми часто сперечаємося, чи достатньо двох двадцятисантиметрових динаміків як повноцінну басову ланку в BMW або все-таки потрібен повноцінний сабвуфер з динаміком 25 см. Скажу так – сабвуфер потрібен завжди, але іноді можна і без нього, як у нашому випадку)

Ось так виглядає динамік Audison, який використовується для заміни заводського під сидіннями BMW E60 (до речі, цю модель можна встановити в більшість інших BMW, аж до найсвіжіших моделей):

Традиційно порівнюємо конструкцію заводських динаміків та тих, які встановлюємо замість них. Конструктив заводських зазвичай спрощений і примітивний.

Наскільки все ж таки з одного боку спростилося життя установника, а з іншого боку ускладнилося. З одного боку наскільки просто поміняти динаміки в BMW (відкрутив пару болтів, дістав заводський динамік, замість нього прикрутив новий), і наскільки складно їх потім налаштувати, тому що місця їхнього розташування м’яко кажучи для звуку просто погані:

Заводський динамік під сидінням BMW 5 E60

Новий динамік Audison все там же – під сидінням BMW 5 E60, який встановлено замість штатного

Всі динаміки встановлюємо в штатні місця BMW, на штатні точки кріплення, зовні і заводська акустика, і нова від Audison виглядає практично однаково з погляду конструктиву, але вони, звичайно, звучать по-різному.

Двері BMW 5 E60 з новим динаміком із комплекту Audison APBMW K4M

З динаміками на тил схожа історія – обидва встановлені у штатні місця.

Підсилювач у цьому BMW встановлювали не в заднє крило, як у свіжіших моделях, а по-старому – під задньою полицею в багажнику. Виглядає суворо, але акуратно, надійно, безпечно, а головне, що все звучить чудово!

Спочатку майстри розташували підсилювач ось так:

Але потім знайшли найкраще з усіх боків рішення:

Не забуваємо про таку непомітну, але важливу деталь, як запобіжник та заземлення, все упаковано за фен-шою:

Ну, зібрали всі, видихнули, налаштували, послухали, лишилися задоволені. Автомобіль залишився таким самим, як і раніше зовні, а музика заграла по-іншому.