Toyota Prado 150 2018 року – процесорний автозвук Audison Prima з 11 динаміками

Власник Toyota Prado 150 2018 слухає класичний рок, тому головним побажанням було зробити голосно, потужно, об’ємно і якісно. І, як завжди, уклавшись у розумний бюджет.

Цікаво виявилося, коли з’ясувалося, що до нас хтось уже “змайстрував” звук у цій машині. Але цей звук категорично не влаштовував власника і, послухавши машину, ми зрозуміли чому… Але про все по порядку.

Схема аудіо системи, яку запропонували ми в автомобіль Toyota Prado 150 2018 виглядає так:

Цей автомобіль має розширену комплектацію з аудіо системою JBL із заводським підсилювачем. Тому всі компоненти в новій аудіосистемі так чи інакше працюватимуть через штатний підсилювач. Джерело в нашій системі – заводська магнітола. Сигнал із магнітоли потрапляє на заводський підсилювач, який подає повну смугу на тилові динаміки, а на фронт ділить на НЧ та СЧ+ВЧ. Процесор Audison AP F8.9 бере всі сигнали з заводського підсилювача, склеює їх воєдино і вже з його вбудованого 8-ми канального підсилювача подає поканально сигнал на трикомпонентний фронт двокомпонентний тил. Всі частоти ми ріжемо в процесі налаштування безпосередньо на процесорі. Окремим каналом підключено сабвуфер

Що ж ми побачили в цьому автомобілі, що робило звук огидним? Після розбирання передніх та задніх дверей, а також торпедо, ми побачили бюджетні SPL динаміки (у передніх дверях мідренджі 20 см, торпедо мідрендж 10 см на 8 Ом, у задніх дверях 16 см мідрендж). Усі нові динаміки були підключені до двох бюджетних підсилювачів. Весь звук розрулював процесор TARAMPS PRO 2.6s. Процесор ми написали в лапках просто тому, що цей девайс по-чесному складно назвати повноцінним процесором, скоріше найпростішим кросовером. Взагалі, незрозуміло, чому попередні установники не використовували налаштування кросоверів на підсилювачах, що використовуються в цьому Toyota Prado 150.

Зроблена НЕ нами шумоізоляція дверей та встановлені в дерев’яні проставки середньочастотники SPL 20 см

Оцініть якість установки та підключення підсилювачів (невідома нам студія робила цей проект до нас):

Загалом. Власнику цієї Toyota Prado 150 ми пояснили, що з тими динаміками та тими підсилювачами, з якими він приїхав, зробити вже нічого не можна.

Ми запропонували замінити всі підсилювачі та один процесор (крім підсилювача на саб) на восьмиканальний підсилювач із вбудованим підсилювачем Audison AP F8.9. Потужність підсилювача 8х85 Вт. Процесор має шість входів та дев’ять виходів. У нашому випадку один цей аксесуар дозволив продати поканальне підключення трикомпонентного фронту, двокомопнентного фронту (через кросовер), а дев’ятий вихід віддали під саб з його підсилювачем.

Audison AP F8.9 ми розмістили поряд із заводським підсилювачем під водійським сидінням:

восьмиканальний підсилювач з вбудованим підсилювачем Audison AP F8.9 у Toyota Prado 150 2018 року

Всі акустичні та силові дроти низької якості ми замінили кабель із чистої міді TchernovAudio. У передніх дверях замінили саморобні проставки під мідбаси на професійні кільця проставки з пластику CARAV 14-017. У задніх дверях дещо доопрацювали ті проставки, що були від попередніх установників. І в задніх і передніх дверях встановлені мідбаси Audison AP 6.5.

Твітер Audison AP 1 встановили у штатне місце у задніх дверях (у передніх твітерах встановили у стійках у штатних місцях):

А зі зворотного боку це виглядає ось так:

Середньочастотник Audison AP 4 встановили в штатному місці в панелі приладів під склом:

Сабвуфер Alpine SBG-30KIT було встановлено до нас. Це корпусний саб, який встановлений у просторий багажник Toyota Prado 150:

Коротко про цю аудіо систему ось так. Система вийшла бюджетною для процесорної. Порядок ціни близько 2000 $. Це під ключ. Звук вийшов вражаючий. Ми в черговий раз задоволені продукцією Audison та італійським підходом до теми автозвуку загалом.

Головна перевага даної аудіо системи – це збереження зовнішнього вигляду салону Toyota Prado 150 у незмінному вигляді. Зовні в машині нічого не змінилося, зате з’явилися 10 висококласних динаміків Audison, які дозволили зробити значний апгрейд заводської аудіосистеми.