Процесорна аудіосистема з 9 динаміками для VW Multivan T6 2019 року

#Автозвук для VW, #Приклади встановлення

Власник VW Multivan T6 2019 року – бізнесмен, у якого велика родина, у якого мало часу і у якого стійке упередження, що гарний звук у машині не з заводу – це міф. Він пояснив нам, що це далеко не перший його VW і раніше заводський звук його влаштовував, а останні дві машини стали розчаруванням у плані звуку. Тому на попередньому автомобілі він вирішив замінити заводський звук, довіривши свій автомобіль інсталяторам зі світу автозвуку. Однак, нова аудіосистема також стала великим розчаруванням, як і заводська! Після цього наш клієнт зарікся(

Але минуло три роки і в новий Мультиван дуже просилася нова система, заводський звук був просто нестерпний зі слів власника, але кому довірити своє авто так, щоб потім не було боляче? Наш клієнт зробив правильно – він домовився з нами спочатку послухати одну з підготовлених нами машин зі звуком, щоб зрозуміти, чи є сенс у цьому в усьому)

Ми закінчували Ford Mustang Cabrio, в якому тільки закінчили процесорну аудіосистему на компонентах Audison. Саме цю машину наш клієнт послухав відразу після налаштування, був зачарований звуком і одразу замовив собі аналогічний комплект у свій мікроавтобус.

Процесорна аудіосистема з 9 динаміками для VW Multivan T6 2019 року

Ось, до речі, його відгук у нашому акаунті в інстаграм (до речі, підписуйтесь – @electrosila_info і @caraudio_in_ua), який є реакцією на наш огляд динаміків Morel і одночасно черговим спасибі за нову аудіосистему в його автомобілі:

Вся робота із заміни заводського звуку на процесорну систему Audison у цьому автомобілі зайняла 5 днів з урахуванням часткової шумоізоляції, монтажу всіх компонентів та налаштування процесора. Це дуже небагато, щоб без поспіху, але з якістю та душею побудувати систему, яка радуватиме звучанням багато років.

Отже, схема процесорної аудіосистеми VV Multivan T6 виглядає наступним чином:

Повна поканалка, на фронт використані компоненти з передтопової серії Audison Voce (це одночасно гучна і дуже музична акустика). На тил із тієї ж серії коаксіали. Басову підзвучку продає активний сабвуфер Audison APBX 10AS2. У підсумку всі дев’ять виходів процесора у нас повністю задіяні. Джерело звуку – штатний головний пристрій VW, сигнал якого, до речі, виявився непоганий. Ми навіть не робили дееквалізацію.

Нам дісталася машинка з дуже гарною комплектацією, але попри це заводський звук взагалі ніякий…

Навіть на сильний шум від дороги скаржився наш клієнт, тому попросив нас зробити шумовіброізоляцію передньої частини підлоги мікроавтобуса та арок коліс зсередини салону.

Приступили до розбирання авто, дісталися голого (майже) металу автомобіля, всі як завжди)

Металеві поверхні обробляли віброізоляційними матеріалами Шумофф

Шумопоглинаючий матеріал для обробки днища та арок не застосовували – подивіться на фото нижче, товщина заводської ізоляції та килима плюс щільність складання не дозволили нам втиснути в простір нічого, крім віброізоляції авто (на фото вже прокладено силові та акустичні дроти).

Установка динаміків у VW Multivan T6

Традиційно всі компоненти на фронт ми встановили у штатні місця. Потрібно сказати, що у Мультивані вони досить гарні, за підсумком вийшла об’ємна та висока сцена.

Мідбас встановили за допомогою проставних кілець. Довелося трохи помудрити – виробник VW штатний мідбас закрив гумовим ущільнювачем, який закриває попереду дифузор динаміка від загального обсягу дверей і тим самим мідбас звучить більш басовито. Для трикомпонентної системи особливо важливо. Тому ми дуже хотіли зберегти ці ущільнювачі, використовуючи їх разом із нашими кільцями проставок. У результаті все вийшло – ми зростили два комплекти проставок, щоб досягти потрібної висоти, а ущільнювачі ідеально потоваришували з проставками.

Ось штатний мідбас у передніх дверях VW Multivan T6

А ось мідбас Audison Voce AV 6.5 у тих же передніх дверях:

Середньочастотник Audison Voce AV 3.0 ми встановили також у штатне місце у передніх дверях VW Multivan T6. Але й тут нам довелося помудрити, бо як такого посадкового місця не було під середину – лише сітка під динамік на дверній карті.

Ми виготовили основу динаміка з вологостійкої фанери, яку надійно закріпили на дверній карті кронштейнами, місця кріплень використовували заводські:

Твітер Audison AV 1.1 встановили у штатне місце у стійці

Тилову акустику теж встановили у штатне місце. Прибрали два ряди пасажирських сидінь, щоб отримати доступ до заводських динаміків:

Зняли обшивку заднього крила

Дісталися заводського динаміка, який сам по собі особливого інтересу не викликає, таке тільки у сміття можна!

Обробили металеві та пластикові поверхні віброізоляцією Шумофф і змонтували коаксіальну акустику Audison Voce AV X6.5 через кільце проставки в штатне місце в задньому крилі VW Multivan T6

Оскільки в цьому автомобілі була реалізована повна поканалка, акустичних дротів пішло чимало. Використовували акустичний мідний кабель TchernovAudioCable Standard SC 1 і TchernovAudioCable Standard SC 2. Силовий кабель теж пішов нормально, враховуючи габарити цього мікроавтобуса. Силовий кабель використовували також TchernovAudioCable.

Щоб не втручатися в заводське проведення від слова зовсім, ми використовували додатковий джгут проводів з роз’ємом-донором для VW, щоб отримати сигнал із заводської магнітоли. Ми врізалися в дроти від роз’єму-донора, а заводський роз’єм залишився цілим. Якщо власник VW Multivan T6 захоче зняти аудіосистему Audison та встановити її в інший автомобіль, у Мультивані ніщо не нагадуватиме про те, що в ньому встановлювалося інше обладнання.

Установка процесора із восьмиканальним підсилювачем Audison AP F8.9

Нам пощастило з тим, що в Мультивані є чудові ніші під передніми сидіннями для підсилювача. Під пасажирським сидінням розмістили Audison AP F8.9, виготовивши під нього подіум. За сидінням водія знаходиться другий в цьому авто акумулятор, від якого ми і взяли харчування.

Сабвуфер у VW Multivan T6

Сабвуфер ми запропонували виходячи з двох вимог – щоб баса вистачало (мікроавтобус все-таки немаленький за обсягом) і щоб не втручатися в інтер’єр авто, нічого не різати та не пиляти. Тому найкраще і перевірене нами не раз рішення – це готові сабвуфери з лінійки Audison Prima. Вони ультра компактні, басові та мелодійні.

Чи не встигли зробити остаточне фото сабвуфера в машині, показуємо проміжне фото, щоб просто розуміти, наскільки компактний сабвуфер Audison APBX 10AS2.

Цей сабвуфер має дистанційний регулятор гучності, який розташували зліва від водія під сидінням, можна навіть під час руху додавати або зменшувати гучність сабвуфера