Hertz Mille Pro для VW Passat B5

Іноді наші клієнти дивують нас. Багато хто говорить про те, що звук у машину – це дурощі, те, що людина купить в останню чергу. І точно не стане на це витрачати якийсь відчутний бюджет. Але наші клієнти та їхня любов до своїх автомобілів говорять про зворотне – навіть у добре уживані, але дуже улюблені машини люди купують найкраще!

Як власник VW Passat B5, який рішуче наполіг на акустиці лінійки Hertz Mille Pro (передтопова на хвилиночку). Ледве вмовили хоча б на простенький підсилювач та мінімальну віброізоляцію дверей. Що ж… Постараємося вичавити максимум із цієї системи:

Обидва комплекти динаміків Hertz MPK 165.3 встановлюємо в штатні місця передніх і задніх дверей (добре, що VW Passat B5 передбачені місця для твітерів і в задніх дверях теж):

Починаємо з обробки всіх чотирьох дверей віброізоляцією завтовшки 2 мм і шумопоглинаючим матеріалом завтовшки 15 мм (комірчастої структури) на передніх дверях та матеріалом завтовшки 7мм на задніх дверях.

Мідбаси монтуємо за допомогою проставочних кілець (зазвичай використовуємо модельні для конкретної марки та моделі автовиробників Connects2 або CARAV). Попередньо затягли мідні акустичні дроти. Кросовери закріпили поряд із мідбасами.

Твітери монтуємо в куточки бічних дзеркал (на фронт) та панель ручки відчинення дверей (на тил):

Ну, і передостанній етап перед налаштуванням та складанням – монтаж підсилювача. У рамках бюджетної системи підсилювач монтуємо на спинку заднього сидіння:

Ось така система, в чомусь спірна (нам хотілося б використовувати інший підсилювач і хотілося б додати сабвуфер, але…). До речі, після встановлення акустики Hertz MPK 165.3 власник відразу ж поміняв автомагнітолу – до нашої роботи в VW Passat B5 стояла дешева китайська магнітола, огидне звучання якої не було чути на штатних динаміках, а на Герц музику було слухати вже нестерпно. Тому наступним етапом ми встановили топову автомагнітолу на Android з вбудованим DSP процесором.