Наша адреса:
Київ, вул. Константинівська, 71
Графік роботы:
З 9:00 до 19:00 з понеділка по пʼятницю

Заміна штатного звуку Porsche Cayenne Coupe S 2021 на процесорну аудіосистему – це історія про довіру

З кожним автомобілем, де ми покращуємо звук, пов’язана історія. Історія цього автомобіля унікальна – власник спочатку був настільки категорично проти значних змін звуку, що погодився лише на аудіопідготовку дверей та заміну штатних динаміків на фронт. І все! І навіть на такі зміни він погодився лише тому, що у нашій студії вже робили його попередній автомобіль, ось стаття про це. Така позиція була пов’язана з великими побоюваннями щодо заводської гарантії на автомобіль. Питання “А що скажуть офіціали, коли побачать, що було втручання в автомобіль” просто витало в повітрі.

Але в результаті, коли автомобіль був вже повністю розібраний і народилася ідея як зробити повністю приховану установку нової аудіосистеми, включаючи сабвуфер – власник заспокоївся і довірився нам абсолютно. Довіра – ключовий фактор!

Студія автозвуку Електросила змінює штатний звук Porsche Cayenne

З професійної точки зору цей проект був для нас важливим з двох причин – дуже хотілося попрацювати у новому Порші (такий автомобіль розбирали вперше, шукали місця для процесора, підсилювача, сабвуфера, а це завжди творчість). І в цьому проекті вперше працювали з процесором Helix – а це нова незнайома програма, свої фішки та нюанси. Загалом цікаво було дуже!

Склад нової аудіосистеми обрали класичний – трисмуговий фронт + сабвуфер. Підсумкова конфігурація така:

  1. Джерело звуку – заводська магнітола (на цьому етапі поки так, але попереду ще один етап покращення сигналу). З сигналом у цій системі працює процесор HELIX V EIGHT DSP – це процесор і восьмиканальний підсилювач. Цей аксесуар дозволяє якісно попрацювати з сигналом, а також реалізувати повне поканальне підключення. Ми завжди за поканалку, тому що саме така конфігурація дає нам неосяжні можливості з налаштування звуку.
  2. Динаміки на фронт – трикомпонентна акустика Focal P 165 F3E (усі динаміки встановили у штатні місця без переробок автомобіля). На тил залишили заводські динаміки, але їх підключили до підсилювача (чому так зробили – читайте нижче). Усі чотири двері якісно підготували та зробили шумоізоляцію.
  3. Сабвуферна ланка – сабвуферний динамік Focal P 25FSE Shallow та підсилювач GroundZero Mini Two. Корпус виготовили самі та сховали його (а ось куди – читайте нижче).

Ще раз наголошую на тому, що після нашої інсталяції жоден Порше не постраждав і після нас автомобіль усередині виглядає так само, як і до нас:

Отже, поїхали:

Почну із невеликого огляду штатного обладнання. Базовий заводський звук Porsche Cayenne є сумною картиною (як і у всіх заводських аудіосистемах) – дешеві картонні динаміки, майже невагомі, з дитячим магнітом (басити вони не можуть у принципі). Попереду мідбас 20 см у дверях, там же середньочастотник, а твітер у торпедо. У задніх дверях мідбаси 16 див.

Зверніть увагу на сумнівне рішення Porsche, коли для дизайну знехтували звуком – у передніх дверях приблизно третина дифузора мідбаса перекриває пластикова заглушка, що для звуку зовсім недобре (перехід з 20 см на 16 см дозволить нам практично повністю виправити це непорозуміння):

А тут трохи про те, як досить легко стандартний динамік (у даному випадку середньочастотник із комплекту Focal P 165 F3E) зробити ідентичним заводському в плані формфактора, щоб встановити без переробок. Для такого перетворення універсального динаміка на динамік спеціально для Porsche ми використовували проставкове кільце CARAV 14-026. А якщо ви уважно подивіться, то побачите, що дане кільце взагалі для BMW! Щось мені підказує, що штатний звук BMW та Porsche штампують динаміки на одному китайському заводі за одними матрицями і за одним, можливо, замовленням.

Що стосується заводської шумоізоляції, то це як завжди і буває – голий метал з невеликими шматками виброізоляції та повсть на картах дверей.

Якісна аудіопідготовка дверей у три шари була проведена для всіх чотирьох дверей матеріалами Acoustics

На етапі заміни мідбасів у передніх дверях довелося трохи повозитись. Щоб інтегрувати новий мідбас з комплекту Focal P 165 F3E (його розмір 16 см) у штатне місце Порше (розмір 20 см) будемо використовувати проставки-перехідники з 20 см на 16 см – кільця проставок CARAV 14-034. Ці кільця ми використовуємо зазвичай при заміні акустики у автомобілях VAG групи. Примірка показала, що у Porsche ми також можемо використовувати ці проставки. Але щоб досягти ідеальної посадки мідбасів, ми з’єднали штатне кільце-сітку та CARAV. Ось що вийшло:

Результат нас порадував:

Твітер розташований у торпедо під склом, відмінне місце, нас повністю задовольняло – більшу частину недоліків штатного розташування ми виправимо налаштуванням процесора.

заводський твітер Porsche Cayenne 2021

Твітер Focal у штатному місці в торпедо Порше Кайєнн, заспівають-засяють верхи!

Подивіться, яка краса відповідає за середні частоти – за душевний вокал, за задерикуваті струни гітари, за ніжні ноти фортепіано, та й взагалі, без серединок – сум/сум… Але не в нашому випадку)

Під штатну сітку ми їх і встановимо:

Для серединки ми використовували в результаті два кільця проставки – нам потрібна була посадкова висота і потрібний діаметр отвору в проставці. Тому вийшов сендвіч із CARAV 14-026 та власноруч виготовленої пластикової проставки:

Ну, що ж. Рухаємося до багажника – саме ззаду розміщені обидва підсилювачі (один з них із процесором) та сабвуфер. Найскладніше і найтворче у цьому проекті – розміщення підсилювачів. Треба було сховати все так, щоб ніхто не здогадався, що вони є. Це була головна умова власника Porsche Cayenne.

Погнали розбирати машину!

В області за спинкою задніх сидінь розташуємо процедуру Helix V Eight DSP
У ніші заднього правого крила розташуємо сабовий підсилювач

І в результаті, виготовивши необхідні кріплення для наших пристроїв, отримали таку картину:

Підсилювач Ground Xero Mini Two для сабвуфера
Процеусь Helix V Eight DSP

Усі вісім каналів процеуся віддаємо на повну поканалку – на шість каналів попереду на акустику Focal і на два канали ззаду на штатні мідбаси.

Так, і найважливіша ланка в будь-якій аудіосистемі – сабвуфер. Без низьких глибоких частот ніколи не вийде чесна звукова картина. Ми вибрали для Porsche Cayenne сабвуфер Focal за його монтажні розміри (глибина всього близько 7 см) та за його гарний бас. Як тільки почули, на що здатний цей динамік в одному з авто, який ми зробили до цього (це був Ford Edge), ми точно знали, що в Порші буде саме Focal P25FSE.

Завдання було розмістити корпус із сабвуфером під фальш-панеллю у багажнику.

Корпус виготовляли самі, замовлення заздалегідь заготовки із МДФ

Коротеньке відео, як захований корпус із сабвуфером у багажнику Porsche Cayenne 2021

Підсумковий вид багажника після встановлення сабвуфера (правильно – сабвуфера немає, але коли слухаєш музику – розумієш, що є сабвуфер, є!)

Віддавали автомобіль таким самим, як і забирали. Це якщо про зовнішній вигляд інтер’єру. Чи задоволені ми звуком? Дуже! У невеликому бюджеті нам удалося отримати гармонійну систему. Звук вийшов кращим, ніж у попередньому автомобілі власника Порше. І найголовніше – рішення клієнта довіритися нам повністю і в останній момент зважитися на повноцінну аудіосистему – було найправильнішим рішенням! Напівзаміри з таким автомобілем як цей Porsche Cayenne Coupe S безглузді.

Додам пару слів про найважливішу частину будь-якого проекту з процесорною аудіосистемою – про налаштування. Налаштування процесора це те, без чого не буде класного звуку в машині. Які б компоненти не були встановлені, який би чистий сигнал не був, яке б правильне розташування динаміків не було в системі – погано налаштований процесор зведе нанівець усі попередні зусилля.

Вам, напевно, цікаво в який бюджет це обійшлося? Можливо, у вашому автомобілі також потрібно встановити якісний звук? Так? Тоді дзвоніть – (066) 607-45-19 або (068) 359-71-76