Як вибрати сабвуфер і чи потрібен він у автомобілі?
Як вибрати сабвуфер? Перш ніж відповісти на це питання, розберемося, що таке сабвуфер. Сабвуфер – це низькочастотний динамік розміром від 20 см зазвичай (хоча ми зустрічали сабвуфери діаметром всього 13 см). Незважаючи на те, що спочатку сабвуфер – це динамік, багато хто називає сабвуферами і корпуси з такими динаміками, що в принципі теж правильно. Завдання сабвуфера – відтворювати низькі частоти від 500 Hz, які відповідають за глибину музичної сцени, її соковитість, насиченість, динамічність та повноцінність.
Що таке Сабвуфер?
Більшість людей, що цікавляться автозвуком знають що сабвуфер-це такий великий ящик, що займає половину багажника, який видає “бумкаючі” звуки. Молодь, яка слухає в основному танцювальну музику, любить сабвуфери, адже без низькочастотного ритму електронна музика зовсім “не пре”. Старші люди вважають що сабвуфер – шкідлива річ, через яку болить голова і в багажник не вміщується картопля (візок, лижі, акваланг і т.д.)
Давайте розберемося, що таке сабвуфер (який часто неправильно називають “саббуфер” або навіть “буфер”), як він працює і чи потрібен він взагалі в автомобілі.
Тут хочеться коротко – забудьте про якісний звук, якщо у вас в машині немає сабвуфера! Забудьте про гітару, барабани, контрабас і drum’n’base – нічого цього не буде без низьких частот!
А тепер давайте розберемося, які типи сабвуферів можна купити і встановити, і які найкраще підійдуть для вашого авто.
Сабвуферний динамік
Сам по собі сабвуферний динамік практично ніколи не встановлюється сам по собі – йому завжди потрібний корпус. Варіанти корпусів та його оформлення, мабуть, і дає відмінності у типах сабвуферів.
У нашій практиці, коли йдеться про якісний автозвук, коли ми реалізуємо багатоканальні процесорні аудитосистеми, які сперечаються з преміальними заводськими, такими як Bang & Olufsen, Harman Kardon, Burmeister і так далі, найчастіше ми використовуємо сабвуферні динаміки – тобто не беремо готовий корпус, а беремо динамік, а для нього вже вигадуємо акустичне рішення.
Cабвуферний динамік у штатний корпус
Ось, наприклад, один із випадків, коли сабвуферний динамік встановлюється в заводський корпус – у цьому випадку це автомобіль Toyota Seqouia 2021 року із заводською штатною аудіосистемою JBL, де вже був штатний сабвуфер. Як правило, штатні сабвуфери ними є номінально і ми завжди, буквально в кожному випадку, змінюємо їх. Трохи доопрацьовуємо пластиковий корпус, зміцнюємо віброізоляцією зовні та шумопоглиначем усередині, підбираємо динамік, що підходить під розмірами та параметрами, і монтуємо його, нічого не змінюючи в інтер’єрі авто:
Сабвуферний динамік у кастомний корпус
Бувають випадки, коли ми використовуємо сабвуферний динамік, а корпус виготовляємо під конкретні розміри того простору, куди планується встановлення сабвуфера. Тобто ми вибираємо максимально відповідний до конфігурації аудіосистеми та максимально якісний у заданому бюджеті динамік, а під нього вже виготовляємо корпус. Такий корпус може розташовуватися в ніші багажника, в лівому або правому задньому крилі в багажнику та інших цікавих місцях)
Наприклад, в Audi Q7 2021 року ми виготовили кастомний корпус для висококласного динаміка, що ідеально підходить для дуже невеликого простору в багажнику. Даний Audi Q7 був із ртемя рядами сидінь, що дуже ускладнювало нам роботу. Але незважаючи на це корпус чудово вписався у багажнику:
В результаті ми маємо абсолютно незайманий багажний, який зберіг свій функціонал, але під кришкою прихований справжній якісний автозвук. Такий тип сабвуферів, як динамік у кастомному корпусі, має одні переваги в порівнянні з іншими, крім, мабуть, ціни.
Так, із сабвуферними динаміками розібралися – штука потрібна, важлива, має ряд переваг, але й недоліки теж – головний недолік це ціна. Але для тих, хто хоче досягти чарівного звучання нового автозвуку в машині, ціна, мабуть, не найголовніший критерій при виборі сабвуфера. Ось як це виглядає в автомобілі – перегляньте наше відео, в якому добре видно перевагу установки сабвуфера в кастомному корпусі:
Сабвуфер у нішу запасного колеса
Останнім часом дуже популярні сабвуфери. останнього покоління – у нішу запасного колеса. Як правило, це активні саби, які вже мають вбудований підсилювач. Також вони ультра компактні і фішка їх у тому, що якщо у вашому авто є місце під запасне колесо, але ви не використовуєте запаску, то сабвуфер у цю порожню нішу просто знахідка!
Невелике відео, що показує реальні розміри сабвуфера в нішу запасного колеса для багажника Nissan Ariya:
Сабвуфер у готовому корпусі
Так, сабвуфери в готовому корпусі бувають у різному акустичному оформленні, але зупинятися зараз на цьому не хочеться, тому що, як показує наша практика, нинішні власники авто не хочуть вникати в особливості конструкції та влаштування саба, люди просто хочуть, щоб було добре і готові довіряти нам у цьому питанні.
Ось, приклад автомобіля, коли ми вибрали для низьких частот сабвуфер у готовому корпусі, який підходив нам за параметрами і бюджетом, і власника машини не сильно турбувало, що частина багажника буде зайнята досить великою скринькою.
Такий варіант значно скорочує час встановлення та монтажу не тільки сабвуфера, а й усієї аудіосистеми, за рахунок того, що корпус вже є і не потрібно витрачати дорогоцінний час на його виготовлення. Головне такий корпус надійно закріпити в багажнику та насолоджуватися гарним автозвуком у машині. Ось відео з тієї ж установки:
А ось ще один. варіант готового корпусного сабвуфера, який можна встановити всього за один день, і який дасть значний приріст як автозвук навіть за умови його роботи разом із заводською (штатною) аудіосистемою:
Як вибрати сабвуфер?
Сподіваємося, наша стаття була корисною для вас) Ми зібрали найпопулярніші варіанти для вибору, покупки та встановлення сабвуфера з нашої практики в останні пару років. Чекай на вас за новим автозвуком у Києві на Подолі!
ДЕ МИ ЗНАХОДИМОСЯ В КИЄВІ
- Адреса: Київ, вул. Набережно-Лугова, 8
- Графік: З 9:00 до 19:00 з понеділка по пʼятницю
- Телефон: (068) 359-71-76, (099) 900-99-95
