Так, так іноді буває – щось відбувається з автомобілем, де штатний динамік починає хрипіти. Найчастіше такий динамік просто змінюють на щось просте та недороге. Але іноді власники хриплячих динаміків наважуються на повноцінне покращення музики в машині. Як то кажуть – коли психанув)) Так сталося і з цим Toyota Prado 150.

Отже, скарга була на хрипкий динамік і побажання було зробити звук гучнішим і якіснішим. Подумайте про якість сучасних автомобілів, якщо заводська акустика хрипить через кілька років після випуску машини. Або про якість штатного звуку, коли його просто не вистачає для гарного настрою.

Як бачите на фото вище, комплект на заміну штатного хриплячого ми вибрали короткий. На чолі – процесорний підсилювач Musway. А динаміки на фронт та тил обрали із серії Focal Integration. Ця акустика розрахована саме на заміну заводських динаміків, вона справляється на відмінно з усіма музичними жанрами, має відмінні характеристики та компактні розміри. Один із плюсів серії Focal Integration – це комплект двокомпонентної акустики з мідбасами у розмірі 6х9 дюймів. Це заводський розмір практично всіх Toyota і ми завжди рекомендуємо для цих автомобілів вибирати саме цей розмір – овали 6х9 дюймів.

Шумоізоляція дверей Toyota Prado 150

Довго розповідати тут не буду. Зробили аудіопідготовку всіх чотирьох дверей, які у заводському виконанні не мали жодного натяку на вібро- або шумоізоляцію. Для штатних убогих динаміків вона й не потрібна. Але для процесорної аудіосистеми шумоізоляція життєво необхідна.

Покрокова шумоізоляція дверей Toyota Prado 150, яка починається з дверей у заводському виконанні:

Далі робимо перший шар – це віброізоляція, зроблена матеріалами українського виробника CTK/Acoustics

Далі робимо другий шар віброізоляції, використовуючи ті самі матеріали. До речі, товщина матеріалу – 2 мм. Для дверної карти використовуємо шумопоглинач завтовшки 15 мм.

Передні двері були зроблені за таким же принципом і тими ж матеріалами. І ще одне відео, де ми розповідаємо про шумопоглинач Acoustics Multiwave 15

Акустика для Toyota Prado 150

У заводському варіанті Toyota Prado 150 фронтальна акустика складається з шести компонентів. На даному етапі ми змінюємо чотири динаміки – мідбаси та твітери. Через те, що бюджет був обмежений, вирішили, що заводські середньочастотники ми замінимо в майбутньому, другим етапом, заразом, коли додаватиме сабвуфер.

Зробили аудіопідготовку передніх дверей, щоб мідбас працював як слід

Тилова акустика в задніх дверях також встановлена ​​в штатні місця за допомогою проставочних кілець. Для тилової підзвучки достатньо коаксіальних 16 см динаміків. Добре, що є процесор у системі – за його допомогою ми можемо регулювати і частотний зріз, і рівень звучання, і відстань до динаміків, щоб зробити його нелокалізованим та інтегрувати в систему гармонійно.

Можна, до речі, послухати. стерео запис динаміків Focal Integration та порівняти їх з іншими у нашому відео огляді на нашому YouTube каналі

Процесорний підсилювач Musway для Toyota Prado 150

Ми вибрали восьмиканальний процесорний підсилювач, тому що нам потрібно було підключити 8 динаміків – саме стільки їх у штатному виконанні. Шість динаміків попереду (два мідбсаси, два середньочастотники, два твітери) і два динаміки в задніх дверях. Оскільки в процесорній системі є сенс тільки якщо підключати кожен динамік і мати можливість кожним керувати окремо, ми вибрали Musway D8. На даному етапі використовували всі вісім каналів, підключивши штатні середньочастотники, які будуть замінені в майбутньому.

Розташували девайс під сидінням водія, використовували класичний бюджетний спосіб установки.

Звичайно, не забуваємо про такі важливі елементи аудисистеми з підсилювачем, як мідна силова проводка та запобіжник, який зазвичай розташовується якомога ближче до акумулятора.

Підсумок покращення музики в Toyota Prado 150

Машина заграла по-іншому. З’явилася сцена та гарне стерео. Наступний етап буде встановлення сабвуфера та заміна сч динаміків.

Ми на зв’язку за телефоном +38(099) 900-99-95 – дзвонити можна пн-пт з 9 до 18, писати можна в будь-який час дня і ночі в месенджери (але в будь-якому випадку відповімо в робочі дні та години).