Так, так іноді буває – щось відбувається іноді з автомобілем, де штатний динамік починає хрипіти. Найчастіше такий динамік просто змінюють на щось просте та недороге. Але іноді власники динаміків, що хриплять, вирішуються на повноцінне поліпшення музики в машині. Так сталося і з цим Toyota Prado 150.

Отже, скарга була на хрипкий динамік і побажання було зробити звук гучнішим і якіснішим. подумайте про якість сучасних автомобілів, якщо заводська акустика хрипить через кілька років після випуску машини.

Як бачите на фото вище, комплект на заміну штатного хриплячого ми вибрали короткий. На чолі – процесорний підсилювач Musway. А динамики на фронт и тыл выбрали из серии Focal Integration. Ця акустика розрахована саме на заміну заводських динаміків, вона справляється на відмінно з усіма музичними жанрами, має відмінні характеристики та компактні розміри. Один із плюсів серії Focal Integration – це комплект двокомпонентної акустики з мідбасами у розмірі 6х9 дюймів. Це заводський розмір практично всіх Toyota і ми завжди рекомендуємо для цих автомобілів вибирати саме цей розмір.

Шумоізоляція дверей Toyota Prado 150

Довго розповідати тут не буду. Зробили аудіопідготовку всіх чотирьох дверей, які у заводському виконанні не мали жодної аудіопідготовки. Для штатних убогих динаміків вона й не потрібна. Але для процесорної аудіосистеми шумоізоляція життєво потрібна.

Покрокова шумоізоляція дверей Toyota Prado 150, яка починається з незайманих дверей у заводському виконанні.

Далі робимо перший шар – це віброізоляція, зроблена матеріалами українського виробника CTK/Acoustics

Далі робимо другий шар віброізоляції, використовуючи самі матеріали. До речі, товщина матеріалу – 2 мм. Для дверної карти використовуємо шумопоглинач завтовшки 15 мм.

Передні двері були зроблені за таким же принципом і тими ж матеріалами. І ще одне відео, де ми розповідаємо про шумопоглинач Acoustics Multiwave 15

Акустика для Toyota Prado 150

У заводському варіанті Toyota Prado 150 фронтальна акустика складається з шести компонентів. На цьому етапі ми міняємо чотири динаміки – мідбаси і твітери. Через те, що бюджет був обмежений, вирішили, що заводські середньочастотники ми замінимо в майбутньому, другим етапом, заразом, коли додаватиме сабвуфер.

Зробили аудіопідготовку передніх дверей, щоб мідбас працював як слід

Тилова акустика в задніх дверях також встановлена ​​в штатні місця за допомогою проставочних кілець. Для тилової підзвучки достатньо коаксіальних 16 см динаміків. Добре, що є процесор у системі – за його допомогою ми можемо регулювати і частотний зріз, і рівень звучання, і відстань до динаміків, щоб зробити його нелокалізованим та інтегрувати в систему гармонійно.

Можна, до речі, послухати. стерео запис динаміків Focal Integration та порівняти їх з іншими у нашому відео огляді на нашому YouTube каналі

Процесорний підсилювач Musway для Toyota Prado 150

Ми вибрали восьмиканальний процесорний підсилювач, тому що нам потрібно було підключити 8 динаміків – саме стільки їх у штатному виконанні. Шість динаміків попереду (два мідбаси, два середньочастотники, два твітера) і два динаміки в задніх дверях. Оскільки в процесорній системі є сенс, якщо підключати поканально кожен динамік і мати можливість кожним керувати окремо, ми вибрали Musway D8. На даному етапі використовували всі вісім каналів, підключивши штатні середньочастотники, які будуть замінені в майбутньому.

Розташували девайс під сидінням водія, використовували класичний бюджетний спосіб установки.

Звичайно, не забуваємо про такі важливі елементи аудисистеми з підсилювачем, як мідна силова проводка та запобіжник, який зазвичай розташовується якомога ближче до акумулятора.

Підсумок покращення музики в Toyota Prado 150

Машина заграла по-іншому. З’явилася сцена та гарне стерео. Наступний етап буде встановлення сабвуфера та заміна сч динаміків.

Ми на зв’язку за телефоном +38(099) 900-99-95 – дзвонити можна пн-пт з 9 до 18, писати можна в будь-який час дня і ночі в месенджери (але в будь-якому випадку відповімо в робочі дні та години).