Процесорний автозвук Audison для Ford Mustang Cabrio

Ця машина просто створена для яскравого звуку в поїздках з відкритим верхом, щоб посмішка водія не сходила з обличчя. Так і задумав власник Ford Mustang, але щось пішло не так і звук, який зробили спочатку в його автомобіль, власника не задовольнив. Так цей автомобіль опинився в нашій студіі.

З тим, що вже було встановлено в авто, ми зробити вже нічого розумного не могли, тому запропонували побудувати абсолютно нову аудіосистему, не використовуючи нічого зі старого встановленого до нас обладнання, крім шумоізоляції, яка була виконана якісно. До нас в автомобілі були встановлені в передніх дверях рупорні твітери в штатному місці для СЧ динаміка, замість штатного мідбаса стояв середньочастотник 16,5 см SPL серії, та й у стійках залишилися штатні твітери, які були відключені. За тил відповідали знову ж таки SPL середньочастотники в розмірі 13 см – це дуже здивувало, тому що штатне місце дозволяло спокійно встановити динаміки 165 мм, але… саб просто згорів до приїзду до нас… За посилення всіх компонентів відповідали кілька китайських підсилювачів. Детальніше описувати це не має сенсу, тому що ВСЕ ЦЕ ПРОСТО НЕ ГРАЛО!!! Від слова НІЯК!

Тому, знявши все, що було встановлено до нас, ми взялися за встановлення аудіосистеми наступного складу:

Ford Mustang возле шоу-рума caraudio.in.ua

Система трикомпонентна на фронті це завжди більше проблем із встановленням та більш складне налаштування. Однак, ми проповідуємо інсталяції з мінімальним втручанням в інтер’єр салону, намагаючись максимально використовувати можливості штатних місць. А штатні місця Ford Mustang дозволяли встановити трішку попереду, тому незважаючи на складнощі – робимо трішку!

Нам довелося трохи переробити передні двері. До нас і мідбас та середньочастотник грали на один об’єм дверей. Ми вважали це невдалою ідеєю і розділили об’єм дверей окремо на мідбас та окремо на серединку. Серединка тепер грає на карту дверей. Мідбас – на внутрішній обсяг. Поділ обсягу реалізували просто надійно заклеївши технологічний отвір за середньочастотником віброізоляцією.

Мідбаси Audison Voce AV 6.5 встановили на кільця проставні з фанери, які залишилося від попередньої китайської акустики, але при тестовому прослуховуванні стало ясно, що кільця треба міняти на професійні пластикові меншої товщини, щоб підвіс дифузора мідбаса при хорошому навантаженні не торкався захисної сітки.

У нашій системі два підсилювачі – процесор із восьмиканальним підсилювачем Audison AP F8.9 та моноблок для сабвуфера Hertz HCP 1D. Обидва вони закріплені на фальшпанелі за спинкою задніх сидінь. Цю панель виготовили ще до нас, на ній розташовувалися колишні підсилювачі, але вони дивилися в багажник. Ми сховали наші підсилювачі всередину, знову обтягнувши панель автомобільним карпетом. Вийшло елегантно.

Тыловые динамики установили 16-го размера, через проставочные кольца. Почему до нас стояли 13-ки – до сих пор непонятно… Audison APX 6.5 идеально поселились в штатных местах Ford Mustang.

Про твітер Audison Voce AV 1 і його розташування особливо і писати нема чого – у штатне місце його!

Зовні двері цього кабріолету не змінилися – що штатна акустика, що наша трикомпонентна система Audison – зовні все в стоку!

Налаштування. Мабуть, найважливіший етап у побудові процесорної аудіосистеми. Без ретельного налаштування – гарного звуку не почути! Зазвичай, на налаштування йде майже цілий день. Ось так то!

Спочатку автоматичне налаштування професійним комплексом Audison Bit Tune