Поліпшення штатного звуку BMW X5 F15

Що сказати про цей проект? Клієнт попросив покращити звук, а як це зробити у BMW ми знаємо на 5+. Знайомі компоненти, які жодного разу не підвели, прихована установка акустики в штатні місця, процесор для диригування всім “оркестром” нових динаміків – секрет того, як досягти сильних емоцій від нового звуку, простий.

І ще варто виділити, що в даному випадку клієнт таки вибирав динаміки (хоча, зазвичай нам довіряють вибір усіх компонентів), ми дали вибір між двома брендами Audison та Blam. Audison бере своєю універсальністю (потягне будь-який музичний жанр), натуральністю (немає явного забарвлення ні високих частот, ні середніх, ні низьких). Blam яскравіший на високих, що й добре і погано – тут, як подобається особисто вам.

Власник BMW X5 F15 вибрав динаміки Blam (це на фронт та тил). Підсидільні сабвуфери, ми вирішили, потрібні Audison – вони добре басять, краще Blam на наш суб’єктивний погляд, а бас нам критично важливий у таких проектах, тому що під сидіннями BMW дві двадцятки – це все, що є для низьких частот. На повноцінний сабвуфер рідко хтось із клієнтів вирішується.

Отже, склад системи наступний:

Джерело звуку – заводська магнітола
Працює з сигналом та посиленням усіх каналів у нас процесор з підсилювачем Audison AP F8.9
На фронт – комплект штатної акустики Blam BM 100 S
На тил комплект штатної акустики Blam BM 100 С
Під сидіннями – два 20 см динаміка Audison APBMW S8-4
Щоб не різати штатні дроти та підключити підсилювач до штатного роз’єму, використовуємо кабель Audison Re-Amp
І ще цілий список аксесуарів для підключення та монтажу (акустичні та силові дроти, шумоізоляційні матеріали)

Уточнимо, що заводська аудіосистема в даному BMW – HiFi. Її знімемо і встановимо все нове, залишивши салон і багажник автомобіля в незайманому вигляді (принаймні зовні).

І ще – автомобіль до нас приїхав уже нібито з шумоізоляцією, але при розтині виявилося, що є частково віброізоляція (поклеєна була лише на метал), а цього явно замало для якісної аудіопідготовки. Тому доопрацьовували цей момент (до речі, таке буває часто у нашій практиці).

Підсилювач. Заводський підсилювач BMW X5 F15 розташований в задньому лівому крилі в багажнику. Знаходимо його і… викидаємо!

Звільняємо місце для нового підсилювача з процесором:

Наступним кроком приміряємо на місці, де був заводський підсилювач, нові – Audison AP F8.9

Остаточна комутація та монтаж силових кабелів завершено:

Динаміки. Їхня установка гранично проста в BMW, тому що форма динаміків повністю збігається з формою заводських. Отже, знімаємо одну акустику і на її місце монтуємо іншу. Найголовніше (налаштування) у будь-якому випадку – попереду.

Це фронтальний 10 см динамік із комплекту Blam BM 100S у передніх дверях:

Це штатний динамік BMW X5 F15:

А це новий динамік із комплекту Blam BM 100C:

Процес заміни акустики під водійським та пасажирським сидіннями BMW X5 F15 ми зняли трохи на відео:

Довіртеся нашому сервісу автозвуку!

Ми забезпечемо неперевершену якість звуку вашого авто. Покладіться на професіоналізм та досвід наших фахівців!

Небагато фото аудіопідготовки дверей BMW X5 F15, які ми доопрацювали після невідомих майстрів (додали в основному недостатнього на карти дверей):

Наприкінці найважливіший етап – налаштування аудіосистеми. Ми підготували два налаштування на вибір. Власнику BMW X5 F15 у результаті виявилося складно вибрати якусь одну – у кожній були свої переваги. Знаєте у що в результаті це вилилося через кілька місяців? У покупку нового автомобіля, щоб у ньому зробити новий звук))) Це, звичайно, жарт, але в кожному жарті, як кажуть…

Який результат ми отримали? Чудовий! Щоправда, господар цього автомобіля недовго їздив із новим звуком – буквально за кілька місяців він пригнав нам свій новий автомобіль за новою аудіосистемою. І про цей проект читайте вже в іншій статті “Заміна штатного звуку Porsche Cayenne 2021”.