BMW G05 знову у нас, але навіщо?


Є вже приклади наших робіт проект, де ми покращували звук для іногороднього BMW X5 G05. Здавалося б, досягли там чудового звуку, чого ще бажати.
Власник настільки втомився від пандемії та всієї цієї історії з ковідом, що так нам і сказав – хочу себе просто порадувати добрими емоціями. Для нього емоції нерозривно пов’язані з гарною та улюбленою музикою. Тому те, що було добре, вирішив зробити ще краще.
Отже, тут розповім, що ж ми доопрацювали в цьому BMW X5 G05, щоб і так хороша аудіосистема стала на порядок краще. Поїхали!
Отже, тут розповім, що ж ми доопрацювали в цьому BMW X5 G05, щоб і так хороша аудіосистема стала на порядок краще. Поїхали!
- Підвищити якість фронтальної акустики. У первісному варіанті на фронт працювала і без того пристойна акустична система – Blam Signature, але ж можна ще краще! Blam загалом сподобався всім, та й для BMW пристойного топ рівня динаміків практично немає в інших брендів (принаймні на той момент в Україні). Вибрали топовий комплект Blam Multix
- Підвищити якість тилової акустики. Найбільш базову лінійку Blam Relax для BMW було вирішено замінити на комплект, який працював на фронт. Треба було замінити коаксіальну акустику на двокомпонентну, а для цього треба було встановити твітера в задні двері, тому власник докупив ручки у двері від жирнішої комплектації з Hi-Fi аудіосистемою
- Хотілося додати глибшого басу. Ми відразу говорили, що повноцінний саб потрібен обов’язково, коли йдеться про якість звуку, але багато хто не вірить і хоче експериментувати. У результаті результатом експерименту BMW G05 виявилося рішення власника додати сабвуфер. Добре, що в попередній його приїзд ми подбали про те, що в майбутньому може додатись сабвуфер і залишили місце у крилі для додаткового підсилювача та власне корпусу. Адже місця в цій машині критично мало, якщо хочеться новий звук без переробок.
Виходячи з усього перерахованого вище, нові компоненти у нас сформувалися такі:
- Фронтальна акустика у дверях покомпонентна – окремо широкосмугник Blam MS3 та окремо твітер Blam TSM 25 MG45 (нагадаю, що в аудіосистемі у BMW G05 ми реалізували повне поканальне підсилення процепідсилювачем Audison AP F8.9).
- Сабвуферна ланка буде реалізована у вигляді прихованої установки заднє крило. Корпус у нас був готовий, виготовлений спеціально для G05. Динамік ми вибрали наш улюблений – компактний, музичний та басовитий сабвуферний динамік Focal 25 FSE, за посилення відповідатиме мініпідсилювач Ground Zero Mini Two.

Залізом все зрозуміло. Подивимося трохи на процес. В першу чергу, ми зайнялися заміною фронтальної акустики та установкою Blam Multix замість Blam Signature. Все, звісно, у штатні місця.
Широкополосники Blam MS3 в проставні кільця, що повністю повторюють форму заводських динаміків:


Твітера встановили у куточки бічних дзеркал. Незважаючи на те, що твітера Blam Multix значно більшого діаметру (25 мм проти 20 мм встановлених до того), штатна прихована установка вдалася.


У задні двері перевстановили комплект із фронту. З серединками все стандартно, а от твітери не були передбачені в базовій аудіосистемі BMW X5 G05, а нам потрібно було штатне/заводське місце під установку пищалок. Використовували ручки з топової моделі, вийшло ось так (на фото – було / стало):



У результаті задні двері виглядають презентабельніше, але головне, що під дверними картами прихована справжня Музика!

Із сабвуферною ланкою теж попрацювали на славу. Місця з попередньої інсталяції ми залишили достатньо під підсилювач GZ (саме його і планували спочатку, якщо власник G05 все ж таки вирішить, що сабвуфер потрібен).
Знову розібрали багажник. До встановлення GZ Mini Two все виглядатиме досить компактно:


Поверх процесу дослідження Audison встановимо новий підсилювач на виготовлений нашими майстрами подіум

Можна оцінити наскільки компактні обидва підсилювачі – місця для сабвуфера залишилося пристойно:


І найважливіше, заради чого і починалася переробка загалом – це сабвуфер. У цій машині вже є два 20-ти сантиметрові підсидільні басові динаміки, і вони навіть пристойно басять, але дати повних глибоких і чистих низьких частот дати не можуть. На це здатний лише повноцінний сабвуфер.


Корпус для сабвуфера, як я вже писала вище, був готовий. Виготовлений спеціально для BMW X5 G05, просто чекав на свого власника. І дочекався)


Нам довелося виготовити захисну решітку для сабвуфера, причому таку, щоб вона виглядала, як заводський елемент інтер’єру. Мені здається, у наших майстрів це чудово вийшло:


Підсумковий результат того, як виглядає багажник BMW X5 G05:

Ми забезпечемо неперевершену якість звуку вашого авто. Покладіться на професіоналізм та досвід наших фахівців!
До речі, багажник ми підготували до нового потужного сабвуфера та зробили віброізоляцію якісним багатошаровим матеріалом Шумофф Мікс Ф Spesial Edition


На завершення проекту знову налаштували аудіосистему та налаштували процесор. Машина заспівала яскравіше, голосніше та музичніше. Blam Multix, особливо твітер настільки кришталеві, настільки детальні – дух захоплювало! Поліпшений тил додав обсягу загальної картини, а саб… А саб показав, наскільки плоским може бути звук в автомобілі без глибоких низьких частот.

Так що всі кроки щодо покращення звуку в BMW X5 G05, зроблені власником, окупилися з лишком. Було добре, а стало чудово!
ДЕ МИ ЗНАХОДИМОСЯ В КИЄВІ?
- Адреса: Київ, вул. Костянтинівська, 71
- Графік: З 9:00 до 19:00 з понеділка по пʼятницю
- Телефон: (068) 359-71-76, (099) 900-99-95

