Нова процесорна аудіосистема для VW Golf 5 GTi

Давно до нас не приїжджали VW, а ми скучили за ними) Дочекалися нарешті – до нас приїхав VW Golf 5 GTi! З ним усе починалося скромно – власникові хотілося покращити звук, але зовсім без фанатизму. Однак під час обговорення майбутньої аудіосистеми справа дійшла до повного поканального посилення трисмугового фронту, повноцінного сабвуфера і навіть процесора. Бюджет у своїй мав залишатися у межах дуже розумних.

VW Golf 5 GTi біля воріт студії автозвуку Електросила

Цей проект винятково про любов до автомобіля, тому що власник цієї машини забрав у нас свій Гольф з новим звуком і поїхав у гараж сховати свій автомобіль на зимове зберігання та виїжджати на ньому у вихідні. Машина не на кожен день, але комфорт у ній зроблений такою, якою його роблять зазвичай для щоденної їзди. І зараз я про нову музику та мультимедіа. Але про все по порядку.

Склад нової аудіосистеми класичний – трисмуговий фронт із повним поканальним посиленням плюс сабвуфер 30 см.

Джерело – нова автомагнітола на Андроїд з 10-дюймовим екраном
Акустика – це один з найуспішніших комплектів у середньому ціновому діапазоні – Hertz MPK 163.3 (трикомпонентна акустика з відмінними характеристиками та звучанням)
Сабвуфер Hertz CS 300 S4
Процесор вибрали бюджетний, але повністю покриваючий наші потреби у цій аудіосистемі. Це GroundZero GZDSP 4.60 ISO, який має ще й вбудований 4-х канальний підсилювач. Чотири канали з цього підсилювача ми віддаємо середньочастотникам та твітерам.
А ще один 4-х канальний підсилювач, але потужніший GroundZero GZHA Mini Four
Плюс ще перелік аксесуарів для підключення. Аудіопідготовку було виконано до нас, якість нас повністю влаштувала.

Почну із джерела. Власник VW Golf V GTi вирішив замінити заводську магнітолу, вона, звісно, гарна, але давно застаріла. Рішення її замінити абсолютно правильне, достатньо подивитися, як було до і після заміни заводської магнітоли:

Ви можете оцінити як виглядає нова магнітола на Андроїд з екраном 10 дюймів в панелі приладів VW Golf 5 GTi, трохи випирає, але в цілому терпимо:

Природно, підключили AHD камеру заднього виду, приголомшлива картинка:

Встановлення акустики в VW Golf 5 GTi

Як я вже писала вище, автомобіль до нас приїхав із вже готовими дверима у плані аудіопідготовки, нам залишалося грамотно закріпити всі шість динаміків на своїх місцях.

Мідбаси в штатному місці в дверях в кільця проставки CARAV 14-034. Не найвдаліші місця для мідбасів у Гольфі, розташовані вони ближче до середніх стояків і якби у нас не було серединок – картина могла б вийти сумна. Але завдяки середньочастотникам Hertz MP 70.3, ми змогли досягти гарної музичної картини в результаті.

Ось, до речі, що буває з проставками із фанери. Саме з такими приїхали до нас Гольф, ми фанеру, звісно, замінили на нові професійні пластикові каблучки.

Твітера нам довелося встановити в стійки, до нас уже були встановлені туди твітери DLS, ми трохи допрацювали пищалки Hertz, щоб у результаті вони виглядали пристойно

Середньочастотник встановили у штатне місце у дверях, щоб надійно інтегрувати та закріпити динамік, ми використовували кастомні проставки:

Сабвуфер в VW Golf 5 GTi

Найприємніше і найголовніше в будь-якій аудіосистемі – сабвуфер. Саме він відповідає за низькі частоти, низькі частоти за ритм та енергетику треків, а ритм відповідає за наші емоції. Ще жодна система не тішила по-справжньому без сабвуфера.

На нашу радість господар VW Golf 5 GTi погодився на повноцінний сабвуфер у корпусі. Динамік 30 см помістився в компактному кастомному корпусі, який ми розмістили в багажнику цього хетчбека:

Підсилювач і процесор у VW Golf 5 GTi

Обидва девайси, які відповідають за посилення динаміків та їх налаштування, процесор та підсилювач, ми встановили під водійським та пасажирськими сидіннями. Як вже писала вище – чотири канали невеликої потужності віддали на середні та високі частоти. Чотири канали з потужного підсилювача віддали на мідбаси та сабвуфер (у мостовому підключенні).

Ще підключили дистанційний пульт керування процесором, за допомогою якого можна керувати загальною гучністю системи, а також рівнем звуку сабвуфера. Пульт розташували у відкидній кишені ліворуч від керма.

До речі, один за одним ми реалізували два проекти на одній і тій самій акустиці на фронт – і у VW Golf 5 GTi і у Ford Mustang ми використали трисмуговий комплект Hertz MPK 163.3 з повним поканальним посиленням. Але автомобілі різні, процесори та джерела різні, а значить і звук у результаті вийшов різним.

Якщо вам цікаво, в чому була відмінність і в якому автомобілі вийшло краще – пишіть нам у месенджери (099) 900-99-95