BMW 3 серії в кузові F30 – нова процесорна аудіосистема замість штатного автозвуку HI-FI.

#Автозвук у BMW, #Наши приклади, #Приклади встановлення

Наш постійний клієнт, в автомобілі якого ми вже реалізували процесорну аудіосистему для його Ford Mustang із наступними апрейдами системи, привіз свій другий автомобіль для покращення звуку. Цього разу до нас у бокс заїхав BMW 3 F30 і тут завдання було зробити звук краще за штатний, плюс уміститися в бюджет 1800$, що непросто, але з нами абсолютно реально!

Для того, щоб укластися в невеликий бюджет, потрібно дотриматись двох умов – використовувати багатофункціональний пристрій в одному корпусі (у нашому випадку це процесорний підсилювач Match) і найбільш підходящі для автомобіля динаміки (ми завжди підбираємо під кожен конкретний автомобіль і музичні уподобання його власника – все аудіо) компоненти).

Ось такий комплект компонентів ми підібрали для цього BMW 3 F30:

процесорний підсилювач MATCH UP 7DSP
фронтальний комплект СЧ/ВЧ Eton ETU-B100W
вуфери під сидіння Ground Zero GZCS 200BMW-SW4

Як бачите, склад системи, який ми запропонували – скромний. Але давайте подивимося, що запропонував виробник:

Коли розібрали двері, побачили, що там стоїть позаштатна акустика і наші закордонні колеги піддали її тюнінгу. До речі, машину привезли в Україну з Кореї. Спробували пошукати, що за акустика, але бренд виявився невідомим інтернету і дуже нагадував “безрідний китай”.

Ми, як завжди, встановили всі обрані нами динаміки у штатні місця без переробок та “колгоспу”. Підсилювач встановлений під обшивкою у лівій ніші багажника. Для підключення використовували перехідник для підключення до заводської проводки MATCH PP-BMW 1.7 HiFi 7DSP, щоб максимально мінімізувати впровадження в штатну проводку.

Короткий звіт про те, як було ДО і як ПІСЛЯ на прикладі високочастотних динаміків, які розташовані у стійках:

Підсидільні вуфери ми знайшли у заводському виконанні, їх замінили на нові Ground Zero, роз’єми та кріплення залишилися у заводському вигляді.

Для підсилювача проклали товстіший кабель живлення із запобіжником. Виготовили кріплення для нового підсилювача, а на місце штатного поставили моноблок (залишився у клієнта від попередньої інсталяції) для майбутнього сабвуфера.

Коли буде встановлена обшивка в цьому автомобілі – ніщо не нагадуватиме про те, що під ним заховані нові підсилювачі і взагалі в машині встановлено новий автозвук.

Отже, машина зібрана, процесор налаштований і готується до видачі клієнту. Обидві умови ми виконали: грає на 2 голови вище ніж штатний HiFi, більше гучності, з’явилася прозорість у звучанні, яскраві середні та високі частоти, нормальний бас. Залишиться лише додати сабвуфер та буде повна картина.