Nissan Ariya. Нова аудіосистема із процесорним підсилювачем Alpine.

Черговий електромобіль у нашій студії автозвуку. І знову власник незадоволений штатним звуком. Баса немає зовсім, середина провалена, загалом усе це нам знайоме і ми виправимо це за 3 дні. Чесно кажучи, останнім часом до нас у студію зачастили автомобілі Nissan Ariya, і ми припускаємо, що це пов’язано саме з поганим заводським звуком.

Конфігурацію нової аудіосистеми вже відпрацьовано нами на попередніх авто, а також схвалено власниками. Тому практично нічого нового не винаходили.

Акустику ми вибрали комплекти від Focal лінійки Performance. Фронтальний комплект динаміків – Focal PS 165SF, тилова акустика – Focal PC 165FE. Широкосмуговики в торпедо – Ground Zero GZUF 60SQ-A, що добре зарекомендували себе.
А ось по підсилювачу у нас новинка – процесорний 8-канальний підсилювач Alpine PXE-C80-88, виготовлений у Японії, що велика рідкість на сьогоднішній день.
Сабвуфер ESX VS1100P у штатне місце в багажнику.

ДИНАМІКИ ДЛЯ NISSAN ARIYA

Як завжди робимо аудіопідготовку дверей (вібро-шумоізоляція) та встановлюємо нову акустику через пластикові проставки.

Щоб довго не розповідати про досить стандартний процес встановлення динаміків у штатні місця Nissan Ariya, ми просто покажемо вже готовий результат, який після збирання авто вже не побачити буде. Це передні двері:

Це середньочастотні динаміки у штатних місцях у торпедо (чому ми вибираємо серединки в цих авто, ми докладно розповідаємо у наших відео про автозвук для Nissan Ariya)

Ось приклад задніх дверей у заводському виконанні та її дверна карта вже після обробки шумопоглинаючим матеріалом українського виробника СTK.

Підсумковий варіант задніх дверей з віброізоляцією на металевих поверхнях дверей та встановленими динаміками

ПРОЦЕСОРНИЙ ПІДСИЛЮВАЧ ДЛЯ NISSAN ARIYA

Підсилювач, як завжди, ми встановлюємо приховано в багажнику під пінопластовою тумбою, не займаючи корисного об’єму. Кабель живлення прокладається в штатні кабельні канали вздовж порогів автомобіля до 12 В батареї під капотом, для безпеки захищений запобіжником.

Давайте трохи докладніше про цей підсилювач. Він має 8 вихідних каналів: 6 х 50 Вт на 4 Ом та 2 по 150 Вт на 4 Ом. Як завжди, процесор дозволяє підключити акустику поканально. Широкополосники, мідбаси у передніх дверях та коаксіальні динаміки у задніх дверях. Саб у нас пасивний двокотушковий, на нього ми подаємо сигнал з двох каналів, що залишилися, з підвищеною потужністю.

З особливостей у комплекті Alpine PXE-C80-88 має Bluetooth модуль з підтримкою Hi-Res Audio (дозволяє передавати аудіосигнал у процесор минаючи головний пристрій, що завжди дає кращу якість звучання, ніж через головний пристрій), а також пульт регулювання рівня гучності системи , сабвуфера та перемикання пресетів (налаштувань).

BT модуль розташований біля підсилювача, а пульт встановили біля селектора КПП, вибрали це місце, щоб мінімально втручатися в інтер’єр та за бажання можна було легко демонтувати без слідів установки.

САБВУФЕР ДЛЯ NISSAN ARIYA

Як уже писали вище – сабвуфер у ці автомобілі ми завжди встановлюємо у нішу запасного колеса у багажнику. Перевірений не однією машиною варіант, який більш ніж достатній для Nissan Ariya

І ось так виглядає багажник, у якому вже встановлений і сабвуфер і процесорний підсилювач, хоча зовні ви навряд чи щось побачите:

Резюме Вийшла напевно одна з найкращих систем у цьому автомобілі, яку ми робили, яка звучить дуже драйвово та яскраво, класні яскраві середні частоти та високі, які дарують такі ж яскраві емоції під час прослуховування. Сабвуфер 11 дюймів, дає глибокий бас, для цієї машини його більш ніж достатньо. Процесорний підсилювач Alpine дозволяє легко налаштувати аудіосистему під ваші потреби, чого на жаль позбавив виробник Nissan Ariya своїх клієнтів. Адже в налаштуваннях головного пристрою немає навіть найпростішого еквалайзера.